中亚五国最具国际物流优势的国家是哪一个？

论中亚五国哪个国家最具国际物流优势，我们第一反应一定是：哈萨克斯坦，因为该国地处中欧过境运输必经地带，比如中欧、中亚班列因其国际铁路线路优势，必须经由哈国铁路中转运至中亚各国、以及欧洲地区，如果还有第二条路线的话，就只能绕道俄罗斯到达欧洲各国，但行程则会翻倍，增加运输时间和成本。其实，在中亚五国中，不仅仅只有哈萨克斯坦具备国际物流干线优势，其它四国也因其特别的地理位置，具备一些局部的、甚至是不可替代的国际物流优势，比如乌兹别克斯坦与阿富汗之间的铁尔梅兹，就是外界转运阿富汗及巴基斯坦的必经之路，以下我们简述中亚五国各自所具备的国际物流优势。

哈萨克斯坦。关于哈国的国际物流优势，相信很多国际贸易和国际物流、货代从业者基本都了解，无论是国际铁路，还是国际公路，想要到达中亚或者欧洲地区都必须经由哈萨克斯坦过境，因此，哈国因其亚欧之间的陆权优势变得多少越来越强势，在国际铁路、公路干线产能和货物流量控制上有其经济、政治及军事上的特殊意义，但近些年该国为发展经济，在加快和强化口岸过境能力，并有力摆脱多方控制，使其在中欧、中亚国际陆路运输上更具竞争力，因为随着后期中吉乌铁路的建设、运行，未来中哈铁路口岸的垄断水平将被改写，哈萨克斯坦只有将产能、服务和效率提高到中欧需求的上限，成本降到下限，才有可能在中吉乌铁路运行后，继续保持核心竞争力，关于中吉乌铁路与中哈铁路竞争力问题，我们将在后面的文章中继续为大家分析。

乌兹别克斯坦。文章开篇就已提到乌兹别克斯坦将有可能成为阿富汗及巴基斯坦方向的国际物流枢纽，其主要的城市铁尔梅兹是连接阿富汗的主要陆路通道，并且可以使用公路、铁路两种方式进行运输，从中国、欧洲或俄罗斯方向而来的货物可以通过乌兹别克斯坦空运、陆路转运至阿国和巴国，加之刚刚说到的中吉乌铁路运行后，还可以将大量来至中国、日韩、东南亚的货物无需经中哈口岸转运至欧洲和南部国家，因此，乌兹别克斯坦有可能成为未来中亚五国的物流转运枢纽中心。

土库曼斯坦。关于该国的国际物流优势大多业内人士都不曾提及，其实土国占据着俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦与伊朗之间的有利位置，如果通过陆路运输往返两端国家，就必须过境土库曼斯坦，目前，土哈两国已开通了相关陆路渠道和口岸，未来土库曼斯坦是否会利用此优势放大过境物流货运量，现在还不得而知，但从现实和长远来看，此条局部国际物流地干线优势将在经济、政治和军事上具备特殊意义。

吉尔吉斯斯坦。不用多说，未来三到五年里由新疆喀什经该国到达乌兹别克斯坦的中吉乌铁路，将成为中亚地区最具热点的基础设施项目，而吉国也会因此项目提升本国在中亚国际物流干线上不可替代的地位，甚至有可能分流部分中哈铁路货运量，其次，该国也是通往乌兹别克斯坦、土库曼斯坦的必经之路，未来还将延伸到伊朗、阿富汗、巴基斯坦等国家，新疆众联华运国际货运代理有限公司中吉乌汽运专线已开通多年，未来也将利用中吉乌铁路渠道进行中亚货物专线运输，个人分析其国际物流重要性会仅次于哈萨克斯坦。

塔吉克斯坦。关于该国的国际物流优势仍被限制在阿富汗、巴斯斯坦和伊朗方向，如果可以将陆路成本、口岸通关效率等过境成本降低到吉尔吉斯斯坦以下，那么塔吉克斯坦的国际物流干线货运量将会变大，因此，我们不敢推测塔国的国际物流优势能发展到什么水平，但随着该国经济的发展，确实有望成为吉尔吉斯斯坦延伸伊朗方向的第二个最佳过境国。

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