中吉乌铁路运行后将增加六条中亚国际物流干线

近期，关于中吉乌铁路项目的启动消息已传遍了大江南北，据有关信息报道，目前，已有80名中方专家抵达了吉尔吉斯斯坦，开始对该项目进行可行性研究，实际上中吉乌铁路项目的设计早在多年前就已成型，但在具体设计标准和操作细节上一直未有定论，这当中包括了建设路线、列车轨矩以及资金来源等，现在看来这些问题已基本得到解决，中吉乌铁路开通后将增加六条中亚国际物流干线，对于从事中亚国际物流与国际贸易从业者来说也将增加更多的市场和服务，我们将预计增加的六条中亚铁路干线简单介绍如下。

中国到吉尔吉斯斯坦国际铁路干线。吉国与我国新疆直接接壤，目前，通过新疆喀什的吐尕特和伊尔克斯坦口岸只有两条国际公路干线，这也是新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌专线最常用的两大公路口岸。中吉乌铁路开通以后，中吉两国也将增加一条国际铁路干线，这对于中吉大宗商品贸易来说，国际物流成本也将大幅降低。

中国到乌兹别克斯坦国际铁路干线。现在的中乌国际铁路干线，需经哈萨克斯坦过境，仍然受阿拉山口与霍尔果斯铁路流量的中转接驳限制，如中吉乌铁路运行后，将有两条中乌国际铁路物流干线可选择，到时中乌运输成本与时效也将大大缩减，原干线货量也必将被分流到中吉乌铁路上来。

中国到土库曼斯坦国际铁路干线。原有中土铁路干线与乌兹别克斯坦类似，仍需经过哈乌两国才能到达，如中吉乌铁路运行后，经吉乌两国过境到达土库曼斯坦的距离照比原哈乌两国铁路过境将缩短三分之一，由此将很容易看出物流产品的性价比。

中国到阿富汗国际铁路干线。实际上该铁路运输干线有两条解决方案，一条是经中吉乌铁路中转，通过铁尔梅兹铁路口岸过境到达阿富汗，而另一条中塔阿国际铁路渠道，该项目也正在计划建设当中，两条铁路都将直接打通中国新疆喀什与喀布尔、伊斯兰堡、拉合尔，甚至到达印度新德里的国际铁路干线通道。

中国到巴基斯坦国际铁路干线。经吉乌阿三国铁路到达巴基斯坦，虽然在口岸及关务上存在很多障碍，但优势在于避开了国际海运的限制，但在实际操作中运输成本和运输时效与其它运输渠道基本类似，无太多竞争力，此外，还可以等到后期由中国喀什始发到巴基斯坦的国际铁路运行后，方能完全替代经吉乌阿三国的转运渠道，到时运输成本和效率也将成倍增加。

中国到伊朗国际铁路干线。目前，土库曼斯坦与伊朗两国已达成了长期过境运输协议，从俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和中国的货物可以经国际公路运输到达伊朗首都德黑兰，完全避开了海运渠道，而在中吉乌铁路运行之后，仍可以通过吉乌土三国铁路过境运输到伊朗，减少了运输里程，性价比超过了海运。

以上经中吉乌铁路演化而来的六条中亚国际铁路干线，将大大增加中国国际物流企业的服务产品，降低国际贸易在中亚市场的物流成本，扩大中亚国家进出口贸易货量，对于中亚，甚至是中东国家来说，中吉乌铁路将“一带一路”经济带由线到面放大并覆盖，无论对于中国的影响力，还是对沿线国家经济发展来说，都是极大的利好刺激政策，因此，相关从业者可以通过中吉乌铁路产生新的市场机会和经济收益。

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