中国到乌兹别克斯坦铁汽联运、全程铁路和全程汽运该怎么选择？

继续介绍中国到乌兹别克斯坦的运输方式，除了从运输成本来选择运输方式之外，我们还可以从不同运输渠道来选择运输方式，或许会是更符合货物属性的运输方式，比如说全程铁路运输、全程汽运以及铁汽联运等，针对性的将货物发往乌兹别克斯坦，至于使用哪一种更为合理，还要看市场环境和客户需求，比如遇到新疆陆运口岸拥堵时，我们可以通过铁路口岸运输，过境后可将货物换装到二程的汽运卡车上运往目的地，形成铁汽联运；再比如遇到铁路拥堵时进行反向操作，通过国际汽运过境后换装上铁路，至于怎么选择，还要看客户的具体需求，甚至需要对物流产品和自身需求有一定的认知，要不然你将无法分辨、无法决策，以下我们分别介绍几种运输渠道的优劣势，供大家参考。

全程铁路。优点在于运量大，缺点在于操作周期长，旺季舱位难订以及口岸容易拥堵停装，相信这些问题对于经常通过铁路出运货物的发货人来说已十分了解，但不了解的操作细节也有很多，比如目前，虽然各地的都开行了中亚铁路班列，但实际开行的频率和班次受到限制，补贴浮动，舱位难定，操作不规范等，对于定期发货的客户来说不太容易操作，而发行班列稳定的大站容易发生拥堵和产能不够的问题，此外，对于在新疆境内始发的中亚班列舱位很容易保证，因此，在发货方选择全程铁路运输时，对操作细节要有所了解。

全程汽运。优点在于时效和操作灵活稳定，可做门到门，对货物运输品类不受限制，比如化工品、电池以及一般危险品都可以操作，但缺点在于价格浮动大，另外在疫情期间容易被口岸限制，甚至完全限行，这一点是要弱于全铁路运输，全程汽运的另外一个优点在于可选择的口岸较多，运输线路灵活，对运量宽容度高，整车运输、小批量的拼车运输都可以接受，因此，当发货人的货物要求时效，货量又少的情况下，可以选择全程汽运的方式将货物运往乌兹别克斯坦。

铁汽联运。优点在于可以规避口岸风险，运输成本介于全程汽运和全程铁路的中间，缺点在于操作环节多，涉及多次过境转关、换装等问题，增加了货物在途的操作风险和运输时效，但铁汽联运之所在被发货人使用和接受，除了可以避免陆运口岸封闭或限流的风险之外，还可以在二程汽运时直达境外客户门点，减少了铁路到站后的诸多环节，在没有铁路站点或离站点较远的地区，没有大型运输车辆装卸回目的地话，铁汽联运会是最佳的物流解决方案。

以上三种中国到乌兹别克斯坦运输方式是新疆众联华运国际货运代理有限公司在操作过程中积累的经验之谈，或许多少带着承运方的思考和片面性，不代表所有发货方的所有运输诉求，具体需求还需要具体的物流方案来解决，甚至可以从以上三种运输方式之外去选择，比如铁空联运或者空汽联运等，其中也存在诸多优缺点，我们会在以后的文章中继续为大家介绍。

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