为何韩国与乌兹别克斯坦的经济关系如此密切？

说起韩国与乌兹别克斯坦之间的经济联系，大致可以从1994年开始，当时韩国大宇汽车集团看中了中亚地区的汽车市场，斥资10亿美元在乌兹别克斯坦投资修建汽车制造厂，如此大规模的项目就是放到现在也是一笔巨额投资，由此，韩国与乌兹别克斯坦经济、政治往来密切，两国领导人相互参访，乌兹别克斯坦也成为了韩国在中亚地区的主要经济伙伴，但是受制于当时乌国封闭的外汇管理制度，投资收益仍然无法正常收回到投资国，乌兹别克斯坦的对外引资发展一直较为缓慢，直到新总统上任之后，对经济进行改革，而韩国对乌国的投资和进出口也变得越来越多。

要说韩国与乌兹别克斯坦经济联系密切的原因，主要得益于韩国的国际海运中转港的定位，依托强大的造船业和地理优势，韩国将来自中亚、蒙古及中国内地港口的部分货物集中在釜山港进行中转，韩国釜山中转港地位也仅次于新加坡、迪拜，反之，来自于南北美洲的船舶也会将直航目的港选在釜山港，或者计划第一挂靠港，之后再对集装箱进行二程运输，由于中国进出口货物的增加，南北美洲直航中国港口的船舶也越来越多，减弱了釜山中转港的地位，但并未影响到货物通过釜山中转出口到乌兹别克斯坦的运输路径，现在通过韩国中转运输到乌兹别克斯坦的货物一直在逐年增加，因此，这是乌兹别克斯坦与韩国经济往来密切由来已久的原因。

其次，韩国对于乌兹别克斯坦来说是重要的投资来源国和货物进口国，包括刚提到的韩国大宇汽车集团，会将大量核心零部件出口到乌国组装制造，现在也是同样如此，新疆众联华运国际货运代理有限公司每年都会承接大量来自韩国的海运货物，二程通过中国公路中转过境到乌兹别克斯坦，除了对汽车产业有投资，韩国企业还对乌国棉纺织、电子制造以及矿产资源进行投资，就在全球新冠疫情持续期间，仍有韩国公司对乌兹别克斯坦的钨矿项目进行投资，并渗透到医疗、食品、照明等消费端产业。

我们曾简单分析过韩国在乌投资的初衷与动机，除了经济利益之外，大都绕不开一个很原始的因素，就是乌兹别克斯坦分布着大量俄裔朝鲜族群体，而这些人群与韩国在各个方面都有着相似性与关联性，这还要从二战后的朝鲜族大迁移说起，出于对战略的考虑，当时的俄国将大量生活在东亚区域的朝鲜族通过各种方式迁移到中亚分散安置，涉及国家包括了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等，之后，这些移民留在了当地生存发展，并认同了自己的苏联身份，特殊的民族属性又在未来与韩国的经济合作中起到了某种推动作用。

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