乌兹别克斯坦进口商品时会产生哪些税费？（下）

上一篇介绍了乌兹别克斯坦一般贸易进口时所产生的税，其中，进口关税和增值税都会普遍征收，有时也会因政府的相关政策出现取消或减免的情况，另外，消费税是根据进口商品所属海关税则的规定针对性征收，不是所有进口商品都征收。以下我们针对乌兹别克斯坦进口环节中，经营性机构所要收取的清关、仓储和装卸等三部分费用做简单解释，其它费用明细不做介绍，原因在于进口方式的不同，清关地点的不同，运输方式的差异，所产生的进口环节费用也有很大区别，请大家谨慎理解，且在货物进口时对产生的费用区别对待，以免引起误会。

清关费。此部分费用无论采用空运、铁路、还是国际公路运输，都是无可争议的刚性费用，在货物进入乌兹别克斯坦境内向海关申报时，都会由专业清关人员来操作，由此需要支付清关公司清关费，这里需要解释的是，清关费不是报关人员单纯的代表收货人向海关申报货物工作，还包括了清关人员利用自身的专业性对货单的审核与归类，为收发货方规避掉相关进出境货物的申报风险，因此，清关费中存在一定的技术含量。一般清关费会支付固定比例的费用，但个别项目类、合同类、特殊性的贸易进出口货物也会单独计算清关费，比如多品名货物清关、包税进口清关到门等。

仓储费。当货物运抵乌兹别克斯坦境内后，如空运到港后，会由机场装卸人员将货物运输到海关指定仓储区域等待理货、清关、放行，这与世界各国机场的货运操作流程基本一样，当货物清关放行后，再由收货人到指定地点提货，此时就会产生堆存费即仓储费。对于国际公路和铁路来说有可能将清关已放行后的货物直接提走，或许不会发生仓储费只产生一些港口杂费；另外，对部分零担拼箱货物，必须将整箱或整车货物统一堆存到指定仓库，等待清关放行后才能提离，而收货方也需要支付仓储方费用。

装卸费（提货费）。此费用有时会与仓储费一同收取，个别代理、仓库或地区也会单独收取，费用标准各有不同，比如空运会按公斤重量收取，而铁路或公路会按体积或重量收取，标准不同的原因在于人工或者机械化操作比例不同，这在全球所有国家的物流服务中都如此，比如是否使用叉车等机械，是否需要人工搬运或分票操作等，都要按不同的费用标准收取，其中的弊端是，由于货物到港后会分拨到指定仓库，由不得收发货方选择，而收货方会较被动的支付费用，这在海运进口时所发生的换单费和仓储装卸起步费等都是一个问题。

最后说说中乌双清包税运输，无论是跨境电商，还是一般贸易，对于收发货方来说都有报关、清关风险以及资金占用的需求，而双清包税运输将一站式解决这两个问题，即完税后交货，这一贸易方式可以解决收发货方很多关务工作量和税金占用，尤其对从未做过进出口业务的收发货人来说，更是便捷，优点说完，我们在看弊端，由于货权的转移，收发货方也将在运输环节彻底失去对货物控制，因此，我们在选择物流供应商时，尤其在委托双清包税运输业务时，要特别关注供应商的真实情况，如服务能力、公司地址以及工作人员等，以避免出现风险。（完）

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