从2023年上半年货运量看乌兹别克斯坦进口市场变化

随着去年底疫情的全面结束，我们匆匆走过了2023年的上半年，从1至6月份中乌专线货运量来看，已基本超过了去年疫情的同期水平，同时，货运价格与新客户数量都保持了正增长，尤其在各别运输品类的拼车货运量、整车货运量也出现了倍增，说明中乌贸易的活跃度与增长潜力都在持续放大。通过上半年内部数据总结，我们确实看到了一些乌兹别克斯坦进口市场的微弱变化，但也仅限于我们内部数据，还无法代表更权威的市场调研，但仍能为从事中乌贸易的朋友们在市场运营与项目拓展方面起到借鉴作用。

货运量。从年初1至2月的货运量来看，仍受到疫情影响，加之期间国内节假日较多，对比往年别无它样，该阶段的中乌货运量较少，而对于那些刚性的生产制造类原材料、零配件及消费类商品来说，仍保持较稳定的货运量，众联华运中乌专线拼车量基本保持在每周一至两班；到3至4月阶段，货运量明显回升，尤其4月份期间货运量同比翻了一番，拼车货量多于整车货量，运输品名也明显增加，众联华运中乌专线拼车频率最多增加到每周三班；5至6月期间，由于国内经济出现变化，货运量明显出现萎缩，直到6月底，货运量已回到了年初2、3月的水平，在及时调整价格与服务后，7月份货运量又明显恢复增长。

货运价格。从上半年的六个月来看，中乌货运市场价格波动频繁，而众联华运中乌专线价格也经历了三次调整，其中一次涨价，两次降价，浮动区间在百元之内，其目的一是为刺激货量增长，二是为客户降低运输成本，增加贸易竞争力；随着中乌汽运市场成本的升高，货运价格又恢复到了高位，但市场上仍存在大量低价收货的情况，为保证服务质量和运输时效，我们仍维持原有价格，健全团队，打通操作流程，提高服务质量获取新客户，不通过价格战赢得市场。下半年，中乌货运价格无论在汽运、铁路或者空运方面都存在大幅波动的可能，在此提醒相关从业者注意。

新增客户。从2023年上半年的新增客户数量来看，已完全超越了过去三年来的同期水平，在维护原有客户的前提下，不断有新增客户、新货物品类进入，为此我们扩大了国内操作团队、境外转关及清关团队，更换了面积更大的仓储地址，以保证新客户拥有更好的服务体验。目前来看，新增客户来自于五大行业，一是光伏太阳能组件；二是生产制造类机械设备及零配件；三是工业原材料及化工品；四是电子消费类；五是商品车，包括了传统燃油车和新能源电动汽车，大部分新增客户虽初次出口乌兹别克斯坦，但在后续与乌国客户的合作上一直保持着稳定的出口量。

我们将公司上半年的货运情况简单总结如上，不方便提及过多详细数据与内容，但基本可以展示公司运营节奏与市场变化，对下半年的中乌货运量进行展望，而外部客户也能从中看到一些市场变化，调整下半年市场的开发节奏，相信随着一带一路贸易量的增加，下半年的中乌贸易市场情况与商机还会继续放大，对于货运和贸易有需求的从业者可重点关注。

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