出口乌兹别克斯坦时国际公路整车与零担拼车该如何选择？

货物在出口乌兹别克斯坦时，如果选择国际公路运输，发货方会很容易根据货物情况在整车与零担拼车之间做出选择，原则也非常简单，只要够一车货量必定选择整车，少量货物出口则选择与其它发货方拼车运输。但是从新疆众联华运国际货运代理有限公司的操作经验来看，按此原则发的货物基本占到货运量的八成，另外两成发货方无论货量多少，因其品名的特殊性只能选择整车运输，部分货主会在整车与零担拼车之间产生矛盾，而矛盾的原因基本可以归结如下三点。

成本。所谓运输成本就是货物从工厂出发，一直到达收货地所产生的全部费用，包括了国内运费、仓储装卸、报关费、国际段运费、目的地清关和仓储装卸费、目的国境内运费等，将这些费用分摊到单位成本后，零担拼车货物经济性最好，如果是整车单位成本一定较高，往往一些货物会超出零担拼车的货量，但是还不足一辆整车货物时，发货人会偏向整车运输，因为整车虽然在运费上高出原有成本，但它所带来的好处是不与其它货物相接触，装卸次数少，发车与运输效率更高、更安全，因此，虽然在运输成本上有所增加，但整车仍然比零担拼车有优势。

货物品名。由于各别货物品名的特殊性，部分货物必须选择整车运输，也无法与其它普通货物采用成本更低的零担拼车来出运，比如某些化工品、精密仪器设备、危险品以及存在液体、产生气味的货物必须使用整车运输，甚至对某类货物使用专用车辆来运输。我们会在接到委托前根据货物的品名和HS进行审核，看此类货物是否需要整车运输或者拼车，另外，有发货经验的发货方也会提前告知货物的特殊性或者直接要求整车运输，其实这在海运当中极为常见，比如一个20GP的集装箱运输一到两个立方的特殊货物的情况经常发生，而在国际公路运输时也同样如此。

海关监管。国际公路运输中整车与零担拼车的海关监管方式有所不同，所带来的运输效率和运输成本也会受到影响，比如在国际公路车辆运输规定中指出持有TIR手册的国际车辆在海关签封下，过境时可以不用检查，不用缴税，不提供押金即通过过境国家，清关放行后可直接送达到门，但国际公路零担拼车运输则需要在目的国海关监管的指定仓库进行装卸，清关放行后分批次提送货物，无法直接配送到门，此点除了增加装卸次数外，还会增加运输成本和时间，而部分货物由于它的特殊性，无论货物体积和重量多与少，都要选择整车进行到门装卸，因此，在国际公路运输时，整车与零担拼车方式需要根据货物属性设计解决方案。

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