在新疆口岸出口超长超宽超重货物你必须要了解的四个流程

我们把以下超长超宽越重货物统称为超限货物，而对于每一家从事超限货物运输的新疆国际物流或货代公司来说，在操作流程上基本都略有差异，但总的操作框架不会有太多变化，而这一框架则是早期由国内从事铁路、公路大件货物运输的国有物流企业设计并标准化的，之后民营大件物流公司也慢慢掌握。超限货物在国际运输过程中需要与场站、口岸、边防、海关及境外段代理进行衔接合作，延长了超限货物的操作流程和难度，对于只从事过国内超限货物运输的从业者来说无法逾越，但由于有国际货代的参与，将境外段超限货物运输资源整合，并与国内段超限货物运输团队对接，使得整个流程得已顺利完成。

超限货物判断标准。先声明本篇文章大概一千多字，分四个部分简述超限货物的运输流程，将基本框架介绍到位，但个别细节只点到为止，如有需求的客户可与新疆众联华运国际货运代理有限公司操作部联络了解，该操作框架与铁路超限货物运输流程相一致，首先，要判断货物是否存在超限，而超限的标准则被限定在是否超出运输工具的长宽高，比如公路、铁路或者空运的货物超限标准会完全不同，当货物在进出口环节除了要确认贸易方式之外，就是要确认使用了哪种运输工具，而运输工具则决定了货物是否存在超限情况，决定着超限等级及范围又是多少，以至于后面制订运输方案就有了数据基础和可行性。

测量货物超限范围。一般物流运输公司在接受超限货物运输委托或报价前会先拿到货物三视图，根据三视图来判断货物运输可行性及成本，实际操作还必须实地测量超限货物状态，对比运输路线，事后根据查测的数据二次制定运输方案或者编写项目标书，同时，与发货方对接实时货物信息，比如货物是否发生二次包装和加固，货物重心变化及吊装点，是否存在可拆件，是否需要制作专用运输托盘或托架等。

处理超限货物难点。对于此环节一般的物流公司会纳入运输方案中，但我们在实际操作中会单独处理，目的在于将全部运输难点前置，这也是超限货物运输定制化最关键的部分，能够降低运输过程中的风险，由于不同货物的运输难点不同，这里不做过多详述，比如有些超限货物的难点在于找不到合适的运输工具，要求运输时效，或者运输路线不满足，又或者在运输成本上达不到客户要求等，均需提前做出判断并前置解决。

实施超限货物运输。当所有前期环节包括招投标、价格核准、合同签订等工作全部完成后，物流承运方将按照先前制定的运输方案开始实施运输，该环节考验的是运输人员的过程控制和现场监督水平，由于对运输方案已进行过实地线路勘测，运输过程中的控制十分重要，比如团队负责人员要在运输前、运输中和运输后分别进行培训监督，在运输过程中的道桥、施工路段、坡道、匝道等特殊路段要进行现场管控，对车距、车速、行驶里程、货物状态要实时控制，甚至对天气、周边环境、路面状况及交通路政运管部门全部都要进行沟通协调，以保证运输全程安全、顺利、准时到达。

新疆众联华运国际货运代理有限公司在中亚五国超限货物运输方面积累了大量操作经验及数据，熟悉中亚境内路况及超限货物运输渠道，可实现超限货物在国内到门提货直至境外目的地吊装作业完成后由收货方签收确认的一站式服务。对于超限货物的中亚国际运输来说必须要求专业，对操作团队必须要求具备经验，否则将无法完成全部流程，因此，对于有超限货物中亚国际运输需求的客户来说，选择具备服务能力的供应商才能完成货物的交付环节。

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