在新疆国际物流中干线运输与专线运输的区别在哪？

年初自今，新疆众联华运的中国至乌兹别克斯坦国际公路运输专线接到大量新客户的委托，在接触过程中，多次被客户问到专线运输与干线运输有什么区别？都有哪些优缺点？在运输过程中该如何选择？由于涉及内容较多，我们只能在电话或者网络端简单解释为“两者是完全不一样的物流服务方式”，以下用一篇文章的内容，尽量用通俗的语言为大家介绍清楚。

先说专线运输，优点在于每天或每周定时、定点、定量运输，无论是空运、海运、铁路或者公路，点对点固定线路，时效稳定，提供服务的承运方大多为以物流或货代公司为主，其中的定量是指提前固定运输工具所要运输货物的重量和体积，按照订舱时间的先后顺序配载，超出部分就要推到下一航次或车次，因此，决定了委托方在运输前需要提前订舱，锁定舱位，到货后即报即走。

另外，专线运输也会因属性不同，分为线路专线，比如某中国港口至非洲港口专线，某城市到某城市的国际空运专线，再比如新疆众联华运国际货运代理有限公司提供的中乌国际汽运专线等，甚至还有针对某一种货物品类提供的专线运输，比如食品红酒专线、罐式集装箱专线、危险品专线等，这些都是国际物流、国际货代行业发展到现在，在市场和产品细分上的良性结果，有利于更专业的市场竞争，做到专业的人做专业的事，发货人在选择时可以根据自身产品属性去选择用什么类型的专线运输服务。至于什么是干线运输，以及干线运输的优缺点，我们继续往下说。

所谓干线运输，或者国际干线运输是指使用火车、飞机、船舶和卡车等运输工具，连接两个距离较远区域、能够提供大运力、运送大宗货物的国际物流服务，比如连接亚洲与欧洲的海运航线、连接乌鲁木齐与塔什干的国际空运、国际公路或者铁路运输服务等，都可以称为国际干线运输，而从事干线运输的承运方一般都拥有高价值的运输工具，比如飞机、集装箱船舶、火车等，它们将来自所在区域的代理收集的货物，统一配载、装卸、申报以及仓储和分拨，一般由经济实力较强的国际物流公司经营。

此外，从事国际干线运输的承运方都有较强的市场定价权，会随着市场供需波动对运输价格进行调整，但也会因干线运力扩容时发生亏舱、亏损等情况，虽然利润高，但承担的风险也很大。此外，干线运输还有一个相对的概念就是“支线运输”，是指货物通过干线运输头程运往物流枢纽或中转地后，通过二程的支线运输运送到最终目的地，而支线运输的方式有可能是支线飞机、汽车、铁路或者是其它内河船舶等，而干线与支线之间的运输联动也催生出多种不同的物流服务，后期我们也会介绍各种多式联运方式的选择和利弊。

转载请注明文章来自新疆众联华运国际货运代理有限公司官网