如何解决新能源电动汽车出口有市场没客户的难题？

当下，国产新能源电动汽车出口成为国际贸易行业当中最炙手可热的品类，除了国产电动汽车自身的产品优势以外，各国市场消费者对于传统燃油车的需求在向电动汽车转化，同时，随着经济、气候、政策与各国地缘冲突的加剧，驱使国外电动汽车的普及率也在加速，而我国生产的电动汽车在技术标准、产能和服务上，基本与传统燃油车已无任何差异，在制造标准和行驶里程上也超越了许多合资电动汽车品牌，而在开发国际市场的过程之中，大量没有电动汽车出口经验的国际贸易商仍无切入点，错失了商机，以下我们简述新能源电动汽车的国际市场开发策略，助力出口商尽快找到属于自己的市场与客户。

选择市场。从事传统国际贸易的从业者都知道，将一种产品销售到某个境外市场时，需要根据自身产品属性针对性的去选择目标市场，或许主动选择，或许是公司或平台指定去做某个境外市场，也有可能是在被动的情况下潜在市场的潜在客户找上门来，总之，无论如何选择市场，都要对该目标市场进行详细调研、分析，比如对日韩、东南亚、欧洲、非洲、中亚或南美各国市场的电动汽车喜好程度、接受度、使用习惯等，都要进行详细考察，当选择好目标市场后，再针对性的进行目标客户开发，针对目标客户进行产品定位或产品开发。

客户定位。境外新能源电动汽车的客户类型简单的说有两类，一是与传统汽车销售相关的公司或网络；二是终端直接消费者，对于出口商来说，寻找第一类目标客户较容易，但弊端也比较多，比如传统汽车经销商对于车辆需求较大，出口方是否有能力满足并提供资金方面的服务；而第二类客户虽然较难寻找到，但这类业务的利润率高于前者，弊端是需要为终端客户提供清关、交付以及之后的售后、维保服务，因此，在出口商选择好细分市场后，针对目标客户属性在去制定相应的营销策略和服务。

营销策略。对新能源电动汽车销售来说，营销计划包括了线上和线下，汽车不同于普通商品，售前、集中与售后紧密相连，是一整套完整的服务系统来推动营销落地，针对目标客户线上线下的行为路径进行推广是首要营销工作，营销渠道包括官网、自媒体、第三方平台、SEO/SEM 、传统线下广告及实体车辆展示和直营体验店等，新疆众联华运国际货运代理有限公司的中亚电动汽车供应链项目就是利用实体店+网络营销的形式联合推广，为客户提供中国产电动汽车的采购、运输、清关与交付服务。除了可以借助电动汽车自身品牌影响力之外，还需要推广自己的品牌来影响潜在客户，通过多种营销手段的搭配，对营销数据进行分析，如趋势向上则可持续，比如浏览量、询盘量、销售量、营业额以及营销成本等数据，如趋势向下则可进行调整，后期我们也会继续围绕新能源电动汽车有市场无车源的采购问题进行探讨，期待更多相关从业者关注。

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