新疆公路口岸有哪些零接触货物通关模式？

全球疫情期间，在新疆公路口岸交接货物会完全不同于国际空运和国际海运，因这两种方式在运输过程中存在时间和空间缓冲，运输工具驾驶及管理人员不会与目的地或起运地人员产生直接接触，因此，天然减少了病毒的传播机会，只对货物进行装卸就能完成跨境交付。在新疆公路口岸，为了有效控制境外输入，新疆海关针对各类进出口货物制定了不同的货物交接模式，保障了新疆公路口岸的正常运作，保证了各类货物的顺利通关，以下我们将介绍三种新疆公路口岸零接触货物通关模式，便于在新疆口岸报关、清关和货物交付的朋友们了解学习。

甩挂运输。此通关模式目前在新疆霍尔果斯、阿拉山口、巴克图口岸使用，由于各口岸换挂流程存在区别且复杂，简单的介绍即中方或哈方监管车辆驶入指定换挂作业区后卸下载货挂车，另外一方货运车辆驶入换挂区换装指定载货挂车，中间需要由工作人员进行监管、机检、核对、指挥、消杀等工作，完成换挂后的车辆各自返回到境内，整个过程实现“零接触”，由于该模式是一种新的通关模式，运行初期曾出现过因场地变化及各种数据不符而重复变更的问题，导致车辆积压，但后期新疆海关制定了针对性的通关措施，由最初一天只能放行十余辆车，到现在一天可以验放近三百多辆车。

集装箱吊装。在新疆伊尔克什坦口岸即将原来口岸吊装场地改为了界桥吊装场地，该口岸是连接吉尔吉斯斯坦的重要通道，当吉方车辆使入吊装场地后，由吊装设备直接将中方集装箱吊出界桥装入对方场地或者车辆，即完成了口岸的货物交接和验放，双方车辆均无需进入对方境内，实现了零接触，减少了换装、交接时间，降低了病毒输入的可能性，但由于此模式受吊装设备工作效率影响，在口岸货运量较大的时间段仍需等待。

界桥交接。此模式目前在新疆霍尔果斯口岸的商品车交付中使用，可以说是新疆口岸海关针对商品车进出口交接专门设计的模式，实现了双方“零接触”，即中方驾驶员将车辆驶入中哈指定的交接停靠区域，接着由哈方驾驶人员驶离出境，在交接之前需要完成所有的报关、转关、核酸、消杀等工作，并在完全防疫的状态下进行，商品车日交接量已达到了一百多辆，目前，新疆众联华运国际货运代理有限公司在此口岸无论针对传统燃油车，还是新能源电动车、特种工程用车均可以使用此模式为客户完成商品车中亚运输服务。

全球疫情进入到了长期的持续阶段，即使有了疫苗也不会从根本上消除病毒，以上三种通关模式相信会在新疆各公路口岸持续应用，有利于口岸的正常运行，更不会再因疫情的反复导致货物无法通关，了解这些口岸货物交付模式，可以方便进出口商在新疆交付货物时，根据自身货物情况提前做好通关准备，选择好通关口岸和模式，减少货物通关风险。

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