新疆疫情看出乌鲁木齐至中亚国际汽运的重要性

截至2020年8月10日下午2点，目前，新疆今日确诊14例，较比前几日大幅减少，说明新疆的防控力度和防疫措施在继续发挥作用，整体态势在向好的方向发展，按此情况进行下去，预计很快会迎来一波好消息。

通过沟通与了解，新疆众联华运国际货运代理公司全体同事及乌鲁木齐地区相关的合作方机场、口岸、仓库及车队人员，已全部接受过核酸检测，均未出现任何情况，相信大家会平稳度过此次疫情。不得不说新疆此次的防控措施严格，执行迅速，各地医疗资源支持到位，虽然在民生和经济上受到影响，但以人民健康安全为第一需要的出发点，坚决打赢新疆的二次疫情的决心是坚定的，不管做为乌鲁木齐的市民，还是企业，都将为新疆做出自己的贡献。

而从地理位置上看，中国新疆分别与蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、巴基斯坦和阿富汗接壤，是中国口岸最多的省份，因此，新疆也是涉及大量内陆口岸跨境汽车运输的省份，每年通过汽车跨境运输的贸易量在2007年就已位居全国第一，而到如今的2020年，新疆每年通过国际道路运输业务量是惊人的。

就在今年疫情前期，尤其新疆境内口岸出运的国际铁路班列还取待了部分国际海运物流干线的功能，那时新疆各口岸对中亚、中欧地区的国际汽车联运也未受到如此大的影响，贸易货运量达到了井喷的状态。但此次新疆二次疫情因中亚地区而起，且中亚各国疫情比之前更严重，国际铁路段未全部影响或中断，但国际汽运业务参与的人员密集，此次受到了严重影响，中亚各国的海关也基本处于关闭状态，国际空运方面只接受包机业务，其它未接到恢复通航的通知。

国际铁路连接的是各国大宗商品物资供应与交易业务，影响的是生产或工程周期，对民生产生的影响相对滞后；但国际汽运则是一些对时效要求高、清关迅速的商品物资、或者跨境电商商品，急需性和个人属性较强，一旦各口岸国际汽运受阻，影响的会是更多的直接民生问题，但在疫情面前只能暂时停止所有业务，待疫情后重新恢复社会经济和公司经营，因此，明显看出新疆以及以乌鲁木齐为中心的中亚物流集拼枢纽的重要性。