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在乌兹别克斯坦纳税人享有权利的同时，也必定要承担相应的义务，上篇通过对比我国税法中纳税人的权利，解释了乌兹别克斯坦税法中规定的纳税人所享有的权利，虽不严谨，但基本可以让从业者掌握乌国税法对纳税人释放的优势，如果遇到相关问题可以及时运用，以下我们摘录《乌兹别克斯坦税法》（新疆维吾尔自治区国家税务局编译）中对乌兹别克斯坦纳税人所承担的义务，因内容较精炼，未作任何解释。 （更多…）

无论在哪个国家，哪个地区，在合理合法承担缴税义务后，纳税主体在该国家或市场中必定要享受应有的权利，应该享有在该区域的合法经营权以及获取正当收益的资格，如果遇到不合理的冲突或矛盾，收取税费的国家和政府部门有必要出面协调，并给予合法缴纳税费主体应有的公平、公证、公开的权利，这样的国家、市场才会趋向稳定和良性发展，这在我们讨论乌兹别克斯坦纳税人时，也理应如此。 （更多…）

对于大多数从事中乌贸易的人来说，资产租赁业是个相对陌生的领域，实际上在一些高价值的飞机、船舶和大型机械设备的国际贸易中，资产租赁作为金融工具已被普遍使用，并且使用资产租赁方式来采购设备可以获得诸多优势，包括了税费的减免、降低资金的占用和减少设备的日常使用风险，比如乌兹别克斯坦国家租赁公司会利用资金优势为乌国内相关设备需求商提供从采购、运输、租赁到售后的一站式金融服务，这对于租赁方来说可以减少对大型设备的投入，利用租金支出合理摊低利润率，从而达到合理避税的目的。 （更多…）

请将以下跨境电商与国内电商区别理解，前者是针对国外市场的网络销售平台，而后者是面向国内消费者提供服务的电商平台，然而，现在也有大量国外消费者在国内电商平台上消费的动机，而国内电商平台在服务上则未能照顾到这些国外消费者，因此，产生了诸多难题，但也为从事国际物流方面快递和海外仓服务的企业创造了商机。 （更多…）

出口乌兹别克斯坦的报关单证关系到货物是否可以顺利通过中国海关的必要手续，由于运输工具不同，出口货物品类不同，贸易方式的差别，对于出口报关时所提供的单证要求区别也比较大，比如在海运中，发货方很难接触到的舱单，以及集卡车到堆场提空箱的设备交接单，都是海运区别于国际铁路、国际公路、空运的特殊单证，也是收发货人无法接触到的单证。以下我们以国际公路运输为例，从货物委托开始，出口全程分别要提供哪些单证，进行一一介绍，便于初次出口乌兹别克斯坦的发货人学习和理解。 （更多…）

在乌兹别克斯坦设置常设机构的目的是为更好的开拓当地市场，通过稳定的经营场所对外释放主体的实力与诚信，是一家正规企业的刚性需求，对于当地行政部门来说也可以合理征税与监管。在乌兹别克斯坦设置常设机构有两点要求，其一、常设机构设置要达到183个日历日的经营活动时间；二是需要相对稳定的经营地址。关于乌国常设机构的设置范围我们从乌兹别克斯坦共和国税法中可以找到相关解释，为便于理解，我们不做多余总结，只摘录《乌兹别克斯坦共和国税法》（新疆维吾尔自治区国家税务局编译-中国税务出版社出版）的部分内容，详细介绍常设机构的概念及包涵范围。 （更多…）

根据国家卫健委相关通报，本轮新冠疫情早期感染者均有内蒙古额济纳齐“策克口岸”旅居史，而策克口岸是目前中蒙煤炭资源的主要通关运输口岸，往来货运车辆、人员频繁，近日蒙古国新冠疫情持续恶化，之前策克口岸已出现过跨境货运司机核酸检测阳性案例，目前，该口岸已经封闭。 （更多…）

当下的国际物流市场竞争已相当激烈，从早期大而全的中介型国际物流发展到更为细分的、专业的产品型国际物流企业，其中，最为典型的就是各类专线国际物流服务越来越成熟，如同到国内各物流配货中心看到的“某某专线”类似，现在的国际物流公司也会以某些固定的跨国线路作为基础提供运输服务，一般我们会在国际海运中通常询问供应商“你们的优势航线是什么？”，对方也会马上告知，目前在国际公路运输中也同样如此，比如中亚方向以乌兹别克斯坦专线物流为主的业务，因此，当收发货方想要更稳定的、服务更好、价格更低的中乌运输服务，最好是找到这类专线物流公司来为自己提供运输服务。 （更多…）

目前，除受疫情和口岸拥堵影响中乌运输时效问题之外，实际上平时的中国至乌兹别克斯坦的物流快递服务已变得非常便捷，只要将品名、重量、件数告之物流方就可马上下单寄送，解决了中乌跨境电商的国际快递问题。实际上物流方在获得货物信息时会简单进行判断和审核，看物品是否符合快递条件，而作为货主或客户在发快递前，也要考虑自身邮寄物品的特性，避免出现实际情况与通知物流方的信息不对衬而引发运输风险，因此，我们总结了以下六类容易出现问题的货物类型，物流方在获得这些快递货物时会提供相应的服务措施，以减少运输途中所产生的货损风险。 （更多…）