浅谈中乌国际汽运中项目物流与合同物流的区别

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    浅谈中乌国际汽运中项目物流与合同物流的区别

    在我们中乌国际汽运业务中,一般将运输需求分为四类:一是普通贸易物流;二是项目物流;三是合同物流;四是特种物流。四类业务中,普通贸易物流占比最大,特点是运输需求频率高,需求简单,但利润率最低;而后三类物流需求在业务总量中占比较小,除合同物流外,项目物流与特种物流的需求频率较低,并且运输需求点多,高度定制化,如没有相关资源、团队和车辆配置根本无法操作。但部分合同物流与项目物流需求类似,我们通过总结,简单介绍一下在中乌国际汽运中项目物流与合同物流的区别所在,后期我们有机会介绍中乌汽运中的特种物流。

    首先,两种国际物流形式的定义与特点不同。项目物流是指较大规模的国际物流运输项目,一般在跨国工程领域产生需求,针对某一特定项目而提供的跨国物流服务,具有突发性、高需求点、涉及大量运输设备、物资及操作人员。项目物流对运输安全有较高要求,对运输时效和运输成本不敏感,只要解决客户的运输需求,合理且在预算之内,都能被客户所接受。项目物流以招投标形式进入市场,不具备相关能力的物流公司难以操作,比如大型机械设备运输、工厂整体搬迁等,涉及到货物的集散、配载、加固、运输、报关、清关等。合同物流是指一种长期、稳定的国际物流服务形式,供需求双方签订一定周期的物流服务合同,保证双方合作的长期稳定,一般在跨国制造领域产生需求,针对某一类制造用原材料、零配件而提供的提货、仓储、分拣、包装、运输、报关清关、再仓储配送等服务,具有长期性、高需求点、涉及运输时效稳定、操作团队专业。合同物流运输时效要求极高,对运输成本敏感,需要与生产制造计划协同配合,避免发生延误交货导致的生产停滞。合同物流一般以招投标形式进入市场,不具备相关能力和实际操作经验的物流公司难以操作。

    其次,项目物流与合同物流所整合或具备的资源不同。前者需要从项目计划、设计、资源整合到实际实施能力,比如在工厂搬迁项目中,需要协同搬迁团队完成设备出厂计划、包装配载设计(车辆配置)、跨境集散(统一仓储、包装、报关)等,对物流服务商提出了复杂的要求,比如部分货物可以使用普通车辆运输,有些需要集装箱运输、有些需要危险品运输、有些则需要大件运输等,在项目物流中均需要一次性统一完成;而后者则相对固定且标准化,通过对固定提货配送地点、固定运输路线、固定运输价格来实现合同物流的稳定性,所需要的资源或者供应商也是长期合作关系。

    最后,项目物流与合同物流对操作团队、报价要求不同。因两者操作频率不同,因此对工作人员要求不同,从招投标环节就已产生差别,比如项目物流与合同物流的报价完全不同,项目物流是按需求点定制化报价,一车一价,一次一价,或者整体打包报价,而合同物流是以时间周期报价,比如一年一价,单位重量、体积或地点报价,要求稳定,不论市场成本波动有多大,以招投标价格为准,不可随意更改结算价格,这对于物流提供方来说风险较大,比如遇到市场旺季、油费工费上涨时就会发生亏损情况,但在运输淡季时又会放大盈利情况。

    综上所述,中乌国际汽运的项目物流与合同物流在定义与特点、服务内容与范围以及运作方式与灵活性等方面存在显著差异。企业在选择物流服务模式时,应根据自身业务需求和市场环境进行综合考虑,选择最适合自己的物流服务提供商。

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