通过新疆口岸操作国际公路和国际铁路过境运输的好处有哪些？

目前，来自日本、韩国及东南亚地区的大量国际货物，不断通过我国新疆公路、铁路口岸过境运输至中亚以及更远的欧洲地区，发生全球疫情以来货运量程快速上升趋势。在没有国际公路过境运输之前，国内港口在接收到海运货物后，大多通过国际铁路从新疆口岸过境运输至境外，而国际公路过境运输是在2018年从新疆霍尔果斯和伊尔克斯坦口岸实施TIR试点后才开始的，从近三年来新疆众联华运国际货运代理有限公司的操作数据来看，两种过境货物的进出口货量都在持续增加。

如果把过境目的地限定为中亚，在不选择将货物从新疆口岸过境运输到中亚时，就只能通过海运方式穿过马六甲，绕道伊朗或者巴基斯坦再换装公路联运到目的地，时间长，成本高，风险大，并且会经过多次过境通关等待环节，而现在通过新疆口岸过境通关却只需要30分钟。

时间快。我们先不谈国际公路过境与国际铁路过境运输的差别，单从运输时间来看，从货物海运到我国各港口转国际铁路通过新疆口岸过境到达中亚各国，整个运输时间可以控制在30天之内，如果通过国际公路过境运输至中亚，时间还可以再缩短，而铁路过境的好处在于适合大宗货物运输，而使用国际公路过境则更适合一些对时效要求高、数量少且价值高的货物，另外，国际公路运输还可以实现目的地的清关到门。

成本低。我们从成本角度分析新疆口岸过境运输的好处，例如国际海运+公路联运过境与海铁联运过境对比，在疫情前海陆联运却实有成本上的竞争力，但在疫情之后，由于海运费的持续上涨，国际铁路和国际公路运费却没有大幅调整，因此，通过新疆口岸过境至中亚、欧洲地区的过境运输的性价比要远远高于海铁、海陆联运。

通关便利。依托新疆口岸海关的新舱单系统，目前，无论是国际铁路过境运输，还是国际公路过境运输，口岸通关效率会比之前提高很多，现在货物过境通关时间，只要在单证齐全、数据准确的情况下，基本在30分钟之内可以完成，另外，新疆各口岸的各种通关模式均满足目前所有贸易类型，包括一般贸易、加工贸易和跨境电商等等，后面我们也会将新疆口岸的各类通关模式进行详细介绍。

最后，关于使用国际铁路运输过境，还是国际公路过境，还要从货物属性以及运输方式的便捷性上来判断，国际铁路联运的优点在于一单到底，从境外港口订舱后可一单到底至目的地，在新疆口岸过境通关会更加的便利，整箱不会受到干扰，而且某些船公司也可以在目的地完成收箱，但收发货方也会特别依赖船公司服务，失去议价能力；在看国际公路过境运输的好处在于时效更快，在新疆过境时口岸的选择性更强，不受铁路系统限制，在运输成本上也有议价的可能性。

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