郑州到乌兹别克斯坦塔什干铁路和公路哪种运输方式更合适？

在说郑州到乌兹别克斯坦的运输方式之前，先介绍一下河南至中亚地区的出口情况，从农业机械、电子产品、机电设备、煤矿机械、石油机械设备等产品的出口量上看，河南省均位居国内前列，你会很容易在各种网络新闻端上，看到有关河南企业在乌兹别克斯坦的最新投资项目和成功案例。郑州也是新疆众联华运国际货运代理有限公司，除义乌、广州之外，第三大中乌货量出口、中亚班列和国际汽运发车城市。

2018年郑州首次开行了到乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列，再次提升了河南省与中亚地区各国的进出口总量，比如2017年河南省与乌兹别克斯坦的进出口总量同比增长48%，到2018年中亚班列开行后，将这一增长量提高到了126%，说明国际班列为郑州及河南省带来了经济倍增效果，并且，由疫情初期到现在，中亚班列仍然保持稳定开行。

接着说郑州到乌兹别克斯坦塔什干的运输方式，经常有客户咨询货物从郑州如何发往乌兹别克斯坦，我们会根据运输成本、路线、时效和货物属性及客户需求来订制运输方案，比如不同体积、形态的货物，运输方式和成本会有所差异，对于一些大件、特种货物来说，运输方式更会受到限制，简单介绍如下：

• 运输成本受多种因素影响。在国际贸易合同中，单纯场站到场站的运输方式，对于普通货物较容易确认运费，如果涉及到特种货物、特殊服务（门到门，双清包税等），运费自然会计算复杂。单一中亚班列和国际公路汽运，均有零担拼箱、整箱整车的单位价格标准，如需其它服务，则另外计费。因此，需要根据货物属性和收发货方要求，在衡量运费成本后，最终在去选择使用铁路，还是公路。
• 货物属性决定运输方式。对于不超限普通货物，铁路、公路均能装运，如遇货物体积、重量、品名受限时，就只能选择使用某一种运输方式，比如大件货物使用公路与铁路都可以，但在装卸条件、路线规划上哪一种更方便、风险更小，就选择哪一种，切勿追求成本最低的物流方案。
• 运输方式不同，运输路线则不同。很多发货方对运输路线特别重视，这里面有对时间的考量，有对成本的考虑，还有对技术上的考虑，比如某些受环境温度影响的食品或仪器设备等，就会对运输路线有要求。目前，郑州到塔什干铁路运输需要经过新疆阿拉山口，到达哈萨克斯坦后，过境到乌兹别克斯坦；而公路运输路线则较灵活，可通过新疆霍尔果斯口岸或喀什方向的伊尔克什口岸，经哈萨克斯坦或吉尔吉斯斯坦过境到达乌兹别克斯坦各城市，汽运在于灵活，可做门到门，而铁路则是固定线路，必须在固定站点清关、卸货，增加二次配送成本。
• 运输时效受口岸和海关影响。首先，口岸因过境车辆多或积压效率降低，尤其在疫情当中还出现过关闭情况；其次，海关通关流程需要时间，遇到查验时还需要装卸时间；最后，在运输途中均为固定路线，卡车航班每天都会按要求行驶，运输时间相对固定，普通货物10天左右到达，大件特种货物14天左右才能到达乌兹别克斯坦各城市。新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运车辆均配备GPS，可提供货物跟踪信息，实时将口岸、海关及在途信息反馈给客户。

关于郑州到塔什干哪种运输方式最合适？最终还要看货物情况和收发货方的具体要求，物流供应商可以根据客户需求订制运输方案。物流服务的三大前提标准是价格合理、风险最低、时效最快，因此，请从郑州发货到乌兹别克斯坦塔什干的客户综合分析和选择。

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