零担拼车出口乌兹别克斯坦时体积重量发生偏差该怎么办？

从事国际贸易的朋友都会有这样的经历，当货物在工厂测量完体积重量后，通过物流公司运输到承运方仓库时，货物数据有时会发生偏差，有些偏差较小，但有些偏差则会大大偏离出厂数据，出现这类情况时，我们到底该如何辨别与确认？到底该以哪方测量的数据为准？是否应该坚持自己所测量的数据呢？有哪些原因会造成这类问题的发生？关于这些问题，我们简单介绍几点新疆众联华运国际货运代理有限公司在中乌物流专线中的操作经验与建议，以便让更多出口乌兹别克斯坦的国际贸易从业者注意。

一般出现重量体积偏差概率较多的是在零担拼车出口业务中，货物出厂时会经过内部测量流程，操作人员与所用设备是否标准，是我们最先考虑的问题，其此，货物交付给国内物流运输时，还会经过物流公司的二次测算，目的有二，一是确认收到货物的准确数据，二是根据数据进行计费，而物流公司的测量设备是否是标准设备是第二个问题，进入国内运输环节时，还会在运输途中发生搬运、移动、挤压和颠簸所产生的内部变化，原来存在空隙的部分可能会消失，因此，在体积上会发生偏差，而重量也会因不同测量设备发生偏差，这些都会导致货物数据的改变。

其次，如果是整体包装货物，比如一件托盘、一台机械设备或者一个整体包装货物，内部货物很少会发生物理性改变，因此货物相关数据也不会有太多变化，但限定在整体货物是否是标准长宽高上的一个整体；在看单件货物，由于货物件数较多，测量时会分两种情况，一是将单件货物进行测量后再乘以件数得出体积重量数据，二是将所有单件货物一并放在测量设备上进行测量，此时就会在体积和重量上产生偏差，这类情况需要与货方沟通并进行二次测量和确认；最后，再看异形货物，由于不是正常标准的长宽高货物，在测量重量和体积时都会有不同，比如测量体积时会以最高点、最宽点和最长点进行测量，因为异形货物在装车或装箱时，四周上下会为长宽高最大的地方留出空间，理应算在计费数据里；而在测量重量时测量设备会与货物重心点存在偏差，而导致重量出现误差，此时也需要与货方确认，最后以双方认可的重量与体积进行运输与计费。

最后，建议大家注意的是，出口乌兹别克斯坦的货物数据中重量数据大于体积数据，因为在报关与清关环节重量体现在报关单上，而体积只体现在单证、运单与结算单上，两种数据的功能和作用不同，但承运方会以两者中最大数据为计费标准。此外，如果货物出厂数据与进仓数据发生特别大的偏差时，需要进一步确认货物件数、外包装情况，甚至需要到达现场开箱检验，判断是否存在货物丢失或破损外溢的情况，以上细节请大家注意关注。

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