Archive for 2023 - page 10

在货物出口乌兹别克斯坦过程中，无论是国际铁路运输，还是国际公路运输，都会涉及到集装箱的使用，而初次出口的发货方，会在购买自备集装箱（SOC）与租用第三方公司或代理的集装箱COC间纠结，不知从哪个角度评估好与坏，为避免在运输过程中增加费用成本、风险与操作环节，这就需要由专业的物流团队为收发货方提供两套可对比的用箱方案，比如在新疆众联华运国际货运代理有限公司所提供的中乌汽运专线业务中，会为不同物流需求的客户提供两种集装箱的使用对比，以协助客户做出合理的选择，以下我们简述买箱与租箱操作存在的差异。 （更多…）

随着2022年底中国防疫政策的进一步放开，国内经济迅速恢复到了疫情前的水平，年初，中国出口到乌兹别克斯坦的货量也迅速提高，我们看到新疆各大口岸出货量基本达到同期水平，口岸通行状况良好，这也导致了国内至中亚方向的国际物流市场需求增加，运输价格也因供需关系的失衡发生着微妙的改变，比如物流服务商需要更大的仓储空间，需要更多的运输卡车产能，甚至对人员的需求也在升高，未来，仓储、运输及人力成本将在一段时间里发生调整，实际工作中，节后部分客户虽没有实质性订单，但特别关注中国至乌兹别克斯坦运费的变化，避免对自身业务或产品形成影响，降低竞争力，以下我们简述未来一年中三种中乌运输方式的运费变化。 （更多…）

报关单证在货物出口流程中占据着重要作用，大部分报关单证工作要求在海关申报前填制完成，比如要确定贸易方式、合同金额、货物件重尺、申报要素以及其它相关许可证等，同时，根据货物实际情况要做到单单相符、单货相符，否则要么出现数据错误、单证不全无法申报，要么申报后遇到海关查验时，单货不符被海关处罚。近期，我们在中乌汽运专线中仍会遇到部分新客户无法独立完成单证填制，专线操作人员会提供指导与帮助，避免货物发生报关错误与交付延误，根据经验介绍如下三点单证要求。 （更多…）

上篇介绍了货运委托书在国际物流操作中的重要性，从托书开始进入货物出口交付流程，收发货双方都要根据承运人的要求进行操作，比如货物进仓、交接单证、委托报关以及国际运输等，五个环节相互独立并通过承运方的操作进行连接，最终将货物从出口地交付至目的地，看似简单，但实际操作中极易出现失误，比如在货物进仓时需要详细的进仓地址及联系人，如果交待错误将导致货物交接延迟；单证齐全且数据完整，如单货、单单不符将导致报关环节出现问题，以及后续收货方清关发生障碍，以下我们将中乌国际汽运各操作流程简要说明。 （更多…）

2023年新年开始，众联华运中乌汽运专线拼箱业务就接受了许多新客户的委托，其中，有部分客户发运流程专业且有效率，但是仍有少部分客户由于刚刚接触国际贸易，对货物进出口流程及国际物流操作不了解，无法跟随承运方和海关的节奏，导致工作效率较低并容易出现失误，比如在货运委托书环节都无法准确提供，增加了货物在操作过程中的运输和关务风险，因此，我们有必要将操作中货运委托书的重要性通过网络与公司官网告之大家，提示各位重视此环节，以避免实际工作过程中发生不必要的风险与麻烦，提高货物交接效率。 （更多…）

我们从乌兹别克斯坦总统去年12月份的国情咨文中看到，乌兹别克斯坦除了GDP增长到800亿美元之外，每年吸引外资金额达到了90亿美元，出口总额达到了180亿美元，而总人口数量已经超过了3600万，其中，工业企业数量从4.5万家增长到了10万家，增长率翻了一倍多，这中间的市场需求也同样会增长一倍，甚至是更多。工业不同于商业与服务业，涉及到的市场需求多于其它两类，虽然投入与回报周期较长，但稳定性强，对国家经济结构有较好的支撑作用，以下我们从乌国工业企业的快速增长来预判四类市场商机所在。 （更多…）