Archive for 九月 2024

首先声明两点，一是客户选择国际物流供应商时，反复询价完全是一种正常的商业行为；反之，国际物流从业者反复为客户报价也是工作内容之一，前者不存在恶意或者不道德的概念，而后者也应该遵守执业范畴，不得恶意揣测客户动机，从而选择不报价或者在报价中参杂私货等。以上几句只是表达我们从事国际物流业务的动机与价值观，或许有同行不敢苟同、不认可，但相信尊重自己的职业与专业，是获得客户尊重与合作的大前提。而在中乌国际汽运业务中，客户反复询价的目的和意义基本不出以下三个维度，一是核价；二是比价；三是寻求合作。 （更多…）

本文讨论的是专业的中亚国际汽运供应商能解决客户哪些问题，请注意这里的“专业”二字，界定专业汽运专线并非易事，因为业内从业者对外均称专业运输商。实际上，界定专业汽运专线供应商的标准很简单，尤其是对于整车国际汽运而言，比如中哈、中乌、中吉、中塔汽运专线等，只需要不限定发车时间、控制好成本，并解决客户的报关、清关问题即可。但对汽运拼车而言，门槛就变得很高。首先，汽运专线供应商需要自开箱，能将来自不同地区、客户的不同体积、重量的货物定时、定点、定量、定线运输到同一目的，而非等待凑齐整箱或者一车货物后才能出运，从而没办法控制和管理时效。因此，以下我们将基于中亚国际汽运拼车专线来界定专业性并讨论其为客户能解决哪些问题。 （更多…）

在探讨为何中亚汽运价格不会像海运一样波动较大时，我们首先要理解两者背后的运作机制及其所面对的市场环境。海运和汽运作为国际物流的两大主要方式，各自具有独特的特性和影响因素，这些因素直接决定了它们价格波动的幅度。 （更多…）

近期，针对客户多样化的国际物流需求，我们精心定制了一系列中亚区域综合物流解决方案，旨在通过多元化的国际汽运途径，精准满足客户的特殊运输需求。特别是对于跨越多个中亚国家、批次众多、货物品种复杂或面临特殊海关监管条件的运输任务，我们充分利用中乌国际汽运专线的独特优势，以塔什干为枢纽，高效分拨货物至周边国家、城市及地区。以下从三个维度阐述塔什干汽运中转的核心优势： （更多…）