乌兹别克斯坦专线物流的车型选配方案

乌兹别克斯坦不与我国直接接壤，属于内陆国家，须经第三国到达，当然，空运有很多可以直飞到达的航班，陆运通过我国新疆的霍尔果斯口岸经哈萨克斯坦到达，还可以通过新疆喀什的几个口岸经吉尔吉斯坦到达，全程在1500公里左右，看起来不算长，但路况条件复杂，所经地区状况也会让初次驾驶这条路线的司机感到困难，尤其在冬季更是难上加难。

而长期在此线路运输的国际卡车司机，技术经验丰富，对周边环境熟悉，对路线路况以及每个季节会出现的问题都较了解，常年从我国新疆经吉尔吉斯坦到达乌兹别克斯坦的塔什干，目前已形成了固定的跨境国际汽运专线，经此线路运输的出口货量，每年都在增加。

另外提一下，还有一条海陆联运路线也可以到达乌兹别克斯坦，从我国港口出发到达伊朗的阿巴斯港，通过阿巴斯港中转，经土库曼斯坦陆运至乌兹别克斯坦，此线路虽然省却了内陆运输的周折，但国际海陆跨国联运的手续、涉及主体和时间成本都较高，其中还存在其它风险，不适合常规货物的高频运输，且小批量货物通过空运，大宗货物通过国际铁路之外，只有中乌国际汽运能完全满足贸易商在成本费用和时效上的要求。

目前，从新疆至乌兹别克斯坦汽运已发展到专线物流的服务水平，如我司提供的定时、定点、定价的中吉乌卡车航班每天都在开航，可在全国108个城市上门提货，双清到达乌兹别克斯坦的塔什干，承载了中乌国际快件、跨境电商货物以及一般贸易类货物，可以满足客户整车与零担拼车各种运输需求，选配的车型，均为机械性能稳定、运输资质手续齐全的箱式拖挂式可跨境运输的车辆，往返于中国与乌兹别克斯坦之间，运输全程均在TIR系统（国际道路运输公约）的监管下进行，保证了运输过程中通过中转国时的关税保护。

对于普通货物的国际汽运，在车辆选择上的要求就是复合TIR系统，性能稳定，而无需担心货物的适载性，相较于特殊货物来说，那些大型的超宽、超高、超重类设备货物就需要特殊的运输工具来承载，对于路线、路况及各国运输要求，本次就不在这里多做解释，将会在后面几篇文章里继续为大家讲解。需要大家记住的是，中国到乌兹别克斯坦国际汽运的优势，就在于更加灵活、高效，不容易被铁路拥堵、设备故障或空运价格、天气等方面限制，运输效率和运输成本低，适合专门开发乌兹别克斯坦的贸易商们使用。