乌兹别克斯坦大件货物运输装载加固方案

关于中亚乌兹别克斯坦大件货物的运输装载和加固要求，需根据货物、路况、环境等因素综合考虑和设计，以达到完美的将货物安全放置在车辆上，用最科学的方法固定在车辆上。当分析完大件货物的特点后，设计加载和加固方案相对专业和复杂，需按照规定和限制条件进行，加固后的大件货物与车辆形成一个整体，应特别考虑与外界环境的适应，新疆众联华运国际货运代理有限公司多次操作中国到乌兹别克斯坦的大件货物运输项目，关于大件货物的加固总结如下几点，供大家参考。

• 调研货物特性及了解运输要求

我们在日常做售前或投标之前，首先，要在设计运输方案之前，对所有货物技术数据实地调研，掌握大件货物的外形、重量、体积、结构、重心位置、支撑面条件、加固点位置等信息，其次，甲方还会有提出特别要求，比如货物堆放角度和特别包装等。比如我们之前运输石油钻机、钢结构件、混凝土预制梁等的重心、支撑面、吊装点都已在设计当中固定，甲方会指示并强调不可随意更改，对一些精密仪器设备类货物，甲方会要求保证不受过大震动以及外部的二次防水性包装等，所有这些细节必须要提前掌握，以便在设计加固和车型选配时注意。

• 车型选配及设计装载方案

当掌握详细数据及甲方要求后，就可选配装载车辆、车型，从10几吨到400吨以上的大件货物均有不同的车辆、车型选配方案，我们会以成本和运输效率最佳的角度选择，车型包括了13.5米或17.5米平板车，适合更大更重货物的低平板或液压平板车，以及特种设备运输使用的动力鹅劲+组合式簸箕板车等。每一种载荷装载系数均不同，运输成本也不同，对于距离超长的跨国运输来说，首先要保障充裕的装载范围，以免造成环境上的意外影响。另外，在确定货物装载位置时，应尽可能降低大件货物的超限水平，以及装载到车辆上的重心与高度，避免集中装载，最后，在精准计算装载后的超限数据。

• 设计加固方案

由于是中国至乌兹别克斯坦的大件货物属跨国运输，中间途经吉尔吉斯坦，各国对于大件超限货物运输要求都不相同，必须复合各国的相关要求方可通行，设计加固所使用的材料、方法、设备都要经过专业设计，这里包括了计算作用于大件货物上的力、加固设备和加固材料所承受的力，确定加固方法与加固强度后，以用来评估设备受到的影响，评估沿环境况是否适应，计算采购和确定使用到的设备、材料的规格和数量，从而计算出加固成本。

• 确定加固方案

利用现有大件货物资料和数据，设计多种加固方案，除我方确定合理合规性外，还需甲方确定，最终确认加固方案。一般而言，运输加固牵涉到运输车辆的选型，以及超限数据的二次优化，将超限范围降到最小，将装载重心和结构设计到最合理，以减少运输途中各种因素的干扰，才能将货物安全、顺利、完整的运输到目的地。