从义乌到乌兹别克斯坦塔什干的运输方式该如何选择？

2013年之前，对位于中亚腹地人口最多的国家乌兹别克斯坦来说，想要从义乌进口小商品，有两条途径：一是将货物先运到上海，经海运到俄罗斯，再由俄罗斯内陆运输到乌兹别克斯坦，全程50多天，费用近5万人民币，且运输风险高，贸易方式和货物品名受限；二是通过汽运从义乌运到新疆，经口岸贸易运输至乌国内。因此，很多义乌的小商品因物流问题而无法全面打开中亚市场。2014年以后，义乌开行了义新欧国际班列，从此彻底解决了义乌到中亚地区的国际物流问题。

据调研，乌兹别克斯坦及其它中亚地区小商品贸易商，因义乌到中亚地区的物流成本和运输时效问题，无奈选择到乌鲁木齐进行采购和交易，但大宗类采购的优势被削弱，可选择的商品种类变少，对于义乌商家来说无法对接到更多的中亚客户。2014年后，除开通了国际班列之外，义乌到乌兹别克斯坦还可以通过国际汽运和铁汽联运方式到达，快速将小商品发运到中亚。

新疆众联华运国际货运代理有限公司常年提供义乌到乌兹别克斯坦塔什干的汽运专线服务，经营当中感受到除大宗小商品出口之外，近年来小批次的商品、样品以及跨境电商类产品不断从义乌发运乌兹别克斯坦，商品属性呈现两极分化，对于义乌出口乌兹别克斯坦的国际物流方式需多元化，才能满足两国两地市场物流需求，至于哪种运输方式好？如何选择？我们提供如下三种参考：

• 全程铁路运输。大宗货物的必选运输方式，但问题是拥堵。国际铁路线路拥堵一直是此运输方式的难点，尤其在疫情当中海运产能不足与价格上涨，货量被挤压到国际班列，拥堵问题越发严重；此外，在服务上也出现较多问题，信息差所导致的价格和操作问题，让很多使用全程铁路的客户出现抱怨。当然，这些都是小概率问题，大部分的操作和服务还是比较好的，大宗类和贸易风控较严格的客户还是推荐使用。
• 全程国际汽运。义乌到乌兹别克斯坦以及其它中亚国家的全程国际汽运，有着运输线路灵活、报关便捷、不拥堵和品名不受限等优势，可做门到门，无论货物属性是大件，还是小批量的跨境电商类商品均可满足。早期乌兹别克斯坦客户在使用铁路运输时，为减少成本，尽可能多的装满车箱或集装箱，造成了资金占用和货物运输途中的挤压变形情况。而国际汽运可按客户需求进行个性化装车与运输，且每天定期发车，保证时效，适合快递类、跨境电商类和货样类产品出运。
• 铁汽联运。国际汽运也有其局限性，比如疫情期间新疆各陆运口岸关停或受限，汽车与铁路联运可解决此问题，通过国际铁路运输到哈萨克斯坦境内，再由具备资质的国际卡车运输到乌兹别克斯坦境内清关配送，可实现门到门。虽成本有所变动，但可规避疫情中的口岸受限和拥堵风险。

至于如何选择合适的义乌到乌兹别克斯坦运输方式，还要具体情况具体分析，除以上之外，还有空运、快递等，更不必受限于一种运输方式做为贸易合同中的成交条件，灵活的运输方式与风险控制完全可以统一且不矛盾，我们要做的就选择一家资质齐全，并且每天都有稳定货量出运的国际物流或货代公司合作。

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