天津与乌兹别克斯坦相连将产生强大过境运输能力

就在本月初，天津港刚刚完成一批从瓦努阿图维拉港，经天津港到尼泊尔的工程车辆过境转运项目，该项目采用水陆联运模式，从天津大沽口港区完成接卸后，陆运到西藏日喀则吉隆口岸，最终抵达尼泊尔的加德满都。除此之外，日韩等国每年都会有大量货物以铁路或公路等方式，经天津港过境转运至蒙古、俄罗斯和中亚地区。

天津正在利用国际海运港口优势，将海运与陆运相连接，运营范围扩大至俄罗斯、蒙古、中亚五国，甚至最远到达欧洲地区；目前，天津港经满洲里、二连浩特和新疆阿拉山口三大口岸开行的中欧、中亚班列资源，可将海运到达天津港的货物，通过班列转运至十几个国家，但转运货物仍然受大宗类限制，无法实现小批量转运，新疆众联华运国际货运代理有限公司，在2019年开辟了天津至中亚乌兹别克斯坦的国际公路转运服务，以弥补小批量货物的零担、拼箱转运需求。

乌兹别克斯坦地处中亚腹地，区位优势和丰富的路网资源，可辐射到中亚五国、阿富汗、巴基斯坦和伊朗地区。2018年，我国就已开通了新疆喀什经伊尔克什口岸出境，过境吉尔吉斯斯坦的奥什，进入乌兹别克斯坦塔什干，最终到达阿富汗的海拉顿（海拉坦）的公路运输线路，全程1600多公里，单程9-12天到达，目前已实现货物的双向往返运输，此条中吉乌国际公路还可通过塔什干转运到其它中亚国家和地区，乌兹别克斯坦正在成为中亚地区的国际物流枢纽中心。

除公路转运能力之外，乌兹别克斯坦还具备铁路转运能力，目前，中国部分城市已开通阿富汗国际班列，路线经新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦过境后，通过乌兹别克斯担的撒马尔罕转运至阿富汗海拉顿，全程13天左右到达，也可转运至伊朗的萨拉赫斯和德黑兰地区。虽在途中存在转关和清关等待时间，但仍可实现全线安全运输和畅通。新疆众联华运国际货运代理有限公司塔什干和撒马尔罕分公司，在当地组织国际车辆以及整合代理资源，已为大量客户提供了中国至阿富汗和伊朗地区的国际货物运输服务。

中国天津与乌兹别克斯坦分别拥有国际物流上的区位优势，两地将过境转运定位于物流服务产品中，对于国际物流和货代企业来说，完全可借助和整合两地优势，为中亚客户、日韩等海外客户，提供更全面的中亚国际物流服务，从而提高客户的国际市场竞争力，而货代从业者也能从中赢得更多的市场与发展空间。

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