乌兹别克斯坦基础设施能否保证投资需求？

对于海外项目来说，被投资国的基础设施水平决定着项目的成败，前期需要详细调研，才能判断项目是否可行。乌兹别克斯坦近年来为吸引外资，加大了基础设施的更新和改造，包括新建公路、改造电气化铁路、改造和新建火电站、水电站、光伏发电站以及吸引25亿资金发展数字经济等，努力为到乌投资的项目提供完善的基础设施服务。

公路。乌兹别克斯坦现有公路里程18万多公里（2015年数据），基本连接了该国的州市镇村，通往周边国家的干线公路标准经过改造等级逐年提高，比如由亚洲开发银行贷款建设的A380公路，经乌兹别克斯坦境内段正在陆续更新改造，其中就有我国中铁二十局集团承担建设的部分路段工程，而乌国原有公路干线网络就可以直达俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗等周边邻国，对于投资来说，乌兹别克斯坦的陆路运输网络可以满足需要。

铁路。乌兹别克斯坦拥有第一条中亚高速列车，从首都塔什干到撒马尔汗，除铁路客运外，乌铁路系统也承担着大量的货运服务，依赖前苏联时期留下来的铁路运输网络，继续为乌经济发展提供动力。此外，连接俄罗斯、欧洲、哈萨克斯坦以及最新规划的中吉乌铁路、连接阿富汗与巴基斯坦、伊朗的国际铁路，将在未来把乌兹别克斯坦打造成为中亚的国际铁路货运枢纽。

空运。目前，乌兹别克斯坦与我国北京、乌鲁木齐、成都和西安均有直飞航班，并且与美国、日本、韩国、俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等40多个国家保持通航，2018年货运量达3万多吨，客运量在300万人次。因乌国地处中亚地区核心腹地，可辐射全部中亚国家以及阿富汗、巴基斯坦等部分中东地区，如果能在安全和政局稳定等问题得到解决的话，乌兹别克斯坦有望成为中亚的空运枢纽。

通信。乌兹别克斯坦的互联网用户达到了2000多万人，普及率超过了60%，其中移动互联网用户1700多万人，固定宽带用户300多万，UZ域名注册达到3万多个，政府各部门普遍拥有政务网站，而上篇文章我们还探讨过乌国吸引25亿资金对数字经济加速投入，目前，仍未看到互联网产业的高速发展期，但数字基础设施提升后，必定催生大量以移动互联网为生的科技企业。

电力。近些年来乌国大量光伏发电站开工建设并投入使用，以煤、天然气为主的火力发电可自给自足，并有余量出口邻国，2018年电力出口28亿度，这对于工业项目投资来说具备先天优势，能源的持续供给能力是工业类项目运行的刚性条件，再加上乌国低劳动力成本，与可就地取材的原料优势，在产品的综合成本上看，在全球市场上足以形成价格竞争力。此外，因前苏联遗留问题，乌兹别克斯坦与其它中亚四国的电力系统仍然处于联网状态，相互之间存在电力互送惯例，同时也在电力上相互制约和博弈。

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