灵活多变的运输模式提升新疆与中亚各国间的物流效率

国际公路运输是今天我们所要讨论的提升新疆与中亚各国间物流效率的主要运输方式，它区别于那些依赖基础设施配套的空运、海运和铁路运输，且容易在运输工具、运输路线和运输范围上进行各种组合，实现物流服务产品的创新，尤其在口岸资源丰富的新疆与中亚各国之间，只要跨境国对运输工具、所运货物没有特别的监管条件和要求，国际公路运输就能形成灵活多变的运输模式，实现国际物流服务的高效和差异化竞争。

新疆地区与中亚、中东多国接壤，口岸资源丰富，在疫情期间铁路口岸拥堵、国际空运干线产能不足的情况下，国际公路运输则很容易规避和解决这些障碍，新疆众联华运国际货运代理有限公司在此阶段对中乌运输服务上的车辆、装载工具、口岸与路线进行重新设计、规划，经过多次运输实践，实现了运输时效最快、有效规避拥堵以及快速通关的最佳公路运输产品。

我们先说说新疆与中亚之间运输工具的创新，包括运输车辆种类的增加，除了我们日常所能见到的散货运输车辆外，还有冷藏运输车、商品车运输车、大件特种车等，另外，新疆口岸还实现了甩挂运输，中方车辆将装载完的挂车停放在口岸指定换挂区，而国外车辆则到达换挂区装上挂车后返回目的国，整个过程减少了两边车辆的等待时间，疫情期间实现了人货分离、分段运输、封闭管理，提高了国际公路的运输效率。

其次，新疆发往与中亚各国的卡车的运输路线不是一成不变的，但是为了保证运输风险最小，最安全、运输时效最稳定，某些固定运输路线在没有特别原因的情况下是不允许驾驶员随意改变，如遇突发情况驾驶员还要提前告之承运调度方重新规划行车路线。中亚各国的国境线相互交差，有时需要通过两到三次的口岸过境才能到达目的地，这会比只在一国境内运输要快，比如众联华运有效利用和选择新疆口岸、吉国口岸和哈国口岸中具备距离优势的口岸，利用多次过境方式来缩短运输距离，提高运输时效，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，在运输路线上实现了创新。

由于国际公路的灵活性强，通过新疆各口岸的运输范围可辐射整个中亚地区，还包括阿富汗、巴基斯坦和伊朗等拥有港口的国家，降低了海运必须通过新加坡马六甲海峡才能到达这些地区的依赖性，预计未来五至十年，随着阿富汗地区的稳定，通过新疆地区发往这些国家的货量将逐渐增加，而这些国家和地区出口到日韩、东南亚和美加的货物也将避开马六甲海峡，经由新疆地区通过中国港口实现出海，因此，新疆地区的国际公路运输市场前景将会大有可为。

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