新能源电动汽车选择哪个口岸出口中亚比较好？

近期，为中亚几家大型汽车经销商在国内采购国产新能源电动汽车，按照对方要求需要将车辆交付至中亚不同国家和地区，由于车辆来自于国内不同品牌整车厂，起运地与出境口岸、过境国家出现了多种运输路线，不同的解决方案均有不同的优势与劣势，如何在当中选择最佳或者最匹配的运输方案？或许是所有出口商在选择运输路径时遇到的相同问题，因此，我们将新疆巴克图、霍尔果斯和伊尔克什坦三个口岸的运输方案作为对比，简单分析其中运输利弊，以便从业者了解、学习，降低车辆运输过程中风险与成本。

巴克图。该口岸位于新疆塔城地区，对面为哈萨克斯坦东哈州，距离乌鲁木其600多公里，现有国家二级公路可直达该口岸，新能源电动汽车出口中亚选择此口岸过境的最大优势在于不拥堵，但运输成本位居三个口岸之首，由于车辆过境仍采用的是界桥交接模式，运输产能与运量基本持平，如有少量商品车出口特别要求过境时效时，也能接受较高运输成本的收发货方，可以选择从此口岸过境，此外，境外段路况不佳，距离该国主要城市里程较远，如果车辆交付地点离此口岸不远，则推荐从此口岸出口，如需经口岸中转过境到其它国家，则容易导致运输成本与时效的风险。

霍尔果斯。该口岸是新疆物流基础配套最好的陆路口岸，有成熟的商品车运输、报关、检测和评估机构，国道可直接到达该口岸，对面为哈萨克斯坦主要城市和道路，可直接到达该国最大城市阿拉木图，运输资源是三个口岸当中最丰富的，也正因为此，国内大量商品车出口会选择从此口岸过境，造成了严重的关务、边检及道路口岸拥堵，看似运输成本和时效最佳，实则遇到拥堵时就会导致成本升高、风险增加，但选择从此口岸运输商品车的优势在于路况好，能顺利到达哈萨克斯坦主要城市，并可以中转到达中亚其它国家，最远还可运输到欧洲及俄罗斯地区。

伊尔克什坦。该口岸直接与吉尔吉斯斯坦接壤，属于陆路口岸，此口岸连接吉国的奥什，经奥什可到该国首都达比什凯克，以及乌兹别克斯坦首都塔什干，全程高速，可以说是三个口岸当中路况和运输效率最好的运输路径。新疆众联华运国际货运代理有限公司在距离该口岸不远的喀什设置了商品车云仓，将来自国内不同地区整车厂的商品车集中于此，统一装车子出运，解决了单辆或者不足一辆商品板车出口中亚的商品车运输难题，可以说伊尔克什坦口岸是三个口岸当中最适合商品车集散、报关及运输的过境口岸。

上述三个口岸的利弊还不足以通过少量文字解决清楚，收发货方可以通过与承运方的交流寻找到其它可替代的运输方案，但在不同的运输时期与物流需求差异上，口岸的选择确实决定着运输成本、运输效率与运输风险的高低，考验着物流承运方的实操水平、资源整合以及处理突发问题的服务能力，因此，需要根据实际情况提供定制化的解决方案。

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