如何保障中乌汽运专线零担拼车业务可以定时发车？

在中国至乌兹别克斯坦的国际汽运专线中，零担拼车业务不同于整车业务，后者可以灵活的掌握到门提货、国内国际运输、报关过境、转关到港，一直到清关到门一站式的服务，不需要等待，整条业务链相对主动；但前者不同，操作环节相对被动，因为要面对的货物不够装载一辆整车或者一个集装箱，需要将不同品名、不同包装、不同件重体的货物共同配载运输，同时，零担拼车业务还必须通过仓储中心操作，需要由专业的配载和装车人员协同作业，才能完成看似简单，实际非常专业的物流服务，其中，难点不在于装载和配载，而在于如何在同一时间内集合到一个整车或一个集装箱、去往同一目的地的货物，因此，以下我们通过客户量、货运量以及操作量三个维度，分别介绍中乌汽运零担拼车业务是如何保障定时发车的。

客户量。我们先说说在中乌汽运零担拼车业务中，如同海运拼箱一样，一家拼箱公司只有掌握了一定规模的客户数量，才能出现同一部分客户、在同一个时间出运、到同一目的地的货物的情况，如果客户量不够或者不充分，只会出现整车或者集装箱装不满的情况，而承运方要么等待其它货物到来，要么让已有货物准时发车，但前者会导致已到货物运输时效延长，而后者则会使运输方承担运输损失，因此，庞大的客户数量是保证中乌汽运专业零担拼车业务能够定时发车的首要条件，这也是新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌专线业务稳定发车的基础。

货运量。我们再说说中乌汽运零担拼车对货运量的要求，一个整车或者一个集装箱至少可以配载两到三票货物，而多数可以配载几十票货物，无论票数多与少，货运量与客户量成正比，在客户数量稳定的基础之上，才能保证在同一时间拥有同时出运到同一目的地的货物数量，此外，这里还存在多个技术问题，比如相似品名或者属性类似的货物才能同时配载，而不同货物属性则还不能装入同一集装箱内，有时看似货运量充足，但仍然有一些货物仍无法按时出运，比如液体化工品与普通货物不能同时配载装运，再比如裸装货物不能与散装普通货物同时配载，类似的情况还有很多，这里不详细介绍，其目的就是为保障货物在拼装与运输过程中的安全，但也增加了零担拼车业务能定时发车的难度。

操作量。我们最后在说说中乌汽运零担拼车业务的操作量问题，前面说过一辆整车或者一个集装箱最多可以配载几十票货物，每票货物都要有其相对应的报关、转关、清关单证及数据，都要与收发货人确认，比如提货地点、装车数据、单证细节以及到货情况等，这对于操作团队的操作能力提出较高要求，如不具备精细化的操作流程和管理能力，极易发生产能不足或者操作事故，因此，收发货人在寻找中乌汽运零担拼车运输供应商时，需要详细考察和评估对方的操作能力，避免发生跨境货物交付风险。

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