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乌兹别克斯坦为免受疫情对经济和社会的影响，今年不断发布总统令，以提振经济和增加税收，近期还因物价上涨，乌将在2020年10月15日到2021年1月1日期间，对糖及其原料免征进口和销售环节增值税，2021年7月1日前对土豆、植物油、肉类（牛羊肉、鸡肉等）、牲畜和禽类等商品免征进口和销售环节增值税。 （更多…）

就在10月13日的上海合作组织国际道路运输便利化联合委员会第二次会议上，确认了新规划的6条国际道路运输线路将于2020年年底如期开通，其中就包括了一条中国经哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦塔什干的国际道路运输线路。 （更多…）

之前已介绍过哪些货物适合使用乌兹别克斯坦专线快递寄送，今天说说往塔什干寄快递需要注意些什么？提前知道一些寄送细节，可以避免发生不必要的问题和麻烦，不影响包裹到达目的地后的清关和运输时效，请大家务必认真阅读以下内容。 （更多…）

10月8日0-24时，陕西新增报告境外输入确诊病例10例、无症状感染者7例。陕西新增的这10例境外输入确诊病例、7例境外输入无症状感染者均为10月7日由乌兹别克斯坦塔什干至西安GJ8766航班乘客。 （更多…）

铁路是乌兹别克斯坦最主要的运输方式，承担着该国60%-80%的货运及进出口运输任务，正在使用的铁路线超过了4000多公里，分布在该国44.8万平方公里的范围内，乌国土面积大小与我国甘肃省45万平方公里类似，但铁路站点却非常密集，在2011年还开通了首条塔什干到撒马尔汗的高速旅客列车。 （更多…）

中亚五国疫情还在持续，但是分布在中亚五国的中资企业，以及依赖中国物资的当地企业早已开工运行。疫情前，可以通过多条物流干线将物资快速运送到中亚各地，疫情期间，国际铁路拥堵，航班停航以及陆运口岸受限，中亚五国物流干线无法恢复到疫情前的状态和产能，中资及中亚各国企业也因人员和物资不到位，不断出现停工和无法运行的局面，物流需求迫切。 （更多…）

近期乌兹别克斯坦频繁出现在每天疫情播报的输入型病例中，如此多的确诊病例，不得不让与这个国家有关联的人和事产生波动，大量置留在乌兹别克斯坦的国人归国心切，但因乌国的疫情和防疫检测措施又无法大面积恢复通航，乌兹别克斯坦在疫情未被有效控制的情况下放开管制，似乎让疫情再度失控，由此带来的通航政策会不会面临改变？ （更多…）

我们可以把新疆国际物流货代业的发展历史和趋势放在两个城市来说，一个是乌鲁木齐，另一个就是喀什，当然，新疆其它城市也有物流货代企业，我们先暂且简略不说，至于分布在新疆周边的各边境口岸货代、报关行，对于新疆的国际物流货代来说，也只是起到了货物交接时清关、报关与过境场站等操作功能，从运营层面来讲，乌鲁木齐与喀什的国际物流货代企业承担着新疆国际物流货代业的发展和商务作用，决定着新疆国际物流货代行业在技术上、人才上和硬件上的投入水平。 （更多…）

工作中发现，一些从国内往乌兹别克斯坦发送货物的新客户中，有些很迷茫，不知如何开始，如何选择运输方式，运输工具和运输路线，甚至对运费高低没任何概念，也不知道如何识别，不清楚如何高质量的将货物运送到乌兹别克斯坦。 （更多…）