存档：乌兹别克斯坦汽运拼箱 - page 4

我们在经营中国至乌兹别克斯坦专线国际汽运业务中，在接受客户委托前会要求收发货人提供货物详细的件、重、尺、品名及包装情况，以备确认是否可以操作，其中，除了品名之外，包装可能是作为承运方的我们最关心的货物属性，因为，件重尺可以从数据上计算出该货物是否能装运，但包装状态和包装质量却无法判断，却关系到货物在装卸过程中是否有损坏的风险，而货物是否使用了托盘包装，又关系到货物在起运地和目的地能否顺利装箱和提取的问题。新疆众联华运国际货运代理有限公司在操作中乌国际汽运业务时在拼车、整车以及托盘标准三方面对货物包装及托盘的使用积累了部分经验，以备各位收发货人注意。 （更多…）

我们现在所看到的集装箱运输的雏形，来自于近200年前的英国，当时的英国纺织业十分发达，为便于大宗棉纱、棉布装运，会将货物装运到一种箱式载货车上进行运输，到了1900年，发展成为了欧洲境内最主要的运输工具，并能在部分铁路、公路和码头进行集装箱吊装搬运作业，自1966年之后，随着全球贸易量的增加，集装箱运输迎来了快速发展期，成为跨洲际海运的主要运输方式，围绕着集装箱这一装载工具还演变出了各种贸易方式和运输服务。 （更多…）

这里讲的运输成本是个相对概念，面对空运、海运、铁路和公路等不同运输方式时，如果从运量维度来判断哪个成本最低或许很简单，就是在单位成本之下，谁的运输能力强、运输量大，谁的运输成本就会最低，但对于客户的运输需求和不同品类的货物属性来说，就不能单纯使用运量大、价格低来衡量哪种运输方式最好，比如对冷藏货物、对危险品货物、对国际快递包裹类货物的运输，就不能完全使用成本最低的运输方式来解决，因此，成本最低只能针对普货，而其中还存在着各种差别。 （更多…）

根据国家卫健委相关通报，本轮新冠疫情早期感染者均有内蒙古额济纳齐“策克口岸”旅居史，而策克口岸是目前中蒙煤炭资源的主要通关运输口岸，往来货运车辆、人员频繁，近日蒙古国新冠疫情持续恶化，之前策克口岸已出现过跨境货运司机核酸检测阳性案例，目前，该口岸已经封闭。 （更多…）

乌兹别克斯坦正在利用世界第二大产棉国，以及3400万中亚最多人口国家两大市场红利，将本国的纺织服装产业规模慢慢扩大，从2020年开始，乌兹别克斯坦也将停止棉花出口，这都证明乌兹别克斯理希望从传统棉花原料国向纺织国转型的决心，将棉花进行内部消化和深加工，并延长到经济附加值更高的纺织服装产业，形成劳动密集型产业以解决就业、扩大出口以及经济结构调整之目的，不得不说乌兹别克斯坦的改革方向和力度有效且精准。 （更多…）

乌兹别克斯坦是中亚地区劳动力最丰富的国家，其中，对外劳务输出是解决该国就业最主要的一项措施。据官方统计，目前在乌兹别克斯坦的3400万人口中，境外劳务人员最高时近300万，占总劳动人口的20%以上，也就是说有近十分之一的人口被输出到了国外工作，虽然解决了就业，但也让大量具备购买力的人口脱离了本国内部的经济运行，有利有弊。 （更多…）

我们知道人民币对美元汇率波动，关系到所有与进出口有关的企业利益，波动会直接带来两方面问题，一是汇率收益；一个是汇率损失。人民币汇率波动对与乌兹别克斯坦有进出口业务的朋友来说，到底存在哪些利弊？我们不是金融方面的专家，只能用通俗易懂的语言简单解释。 （更多…）

相信很多朋友都了解过特劳特的定位理论，该理论也为国内多家知名企业提供过精准定位和营销服务，以精准匹配中国市场需求。从事国际贸易的朋友在开发新市场，新客户时，也同样需要对目标进行定位，提前对客户，对市场进行研判，了解需求本质，以符合对方要求和当地的法律法规，谋定而后动，方能百战不殆。 （更多…）