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提到裸装货物出口，我们可能马上想到裸装货物保函以及与之类似的散装货物出口，裸装货物与散装货物的差别就在于货物是不是一个整体，还是一些无法包装的散件，如果是一个整体就可以叫做裸装货物，如一辆汽车或是一台机械设备等，而裸装货物保函则是所有发货方心存芥蒂的出口单证，由此带来的一切运输风险可能都全部转嫁到了发货人身上，假如没有此保函，与之相对应的国际物流和货代方则纠结到底接不接受运输委托，是否愿意承担运输环节的全部风险。目前，裸装货物出口到乌兹别克斯坦的货量逐年增加，有必要为此提供一些相关注意事项和风险参考，以备双方看清权责后继续合作。 （更多…）

先声明不是哪种运输方式最好或者最差，只是需要根据客观条件找到匹配的运输渠道才对，在我们以往的中乌专线运输案例中，大件货物出口乌兹别克斯的运输方式大多以汽运为主，铁路为辅，实际操作中也要根据大件货物的属性，发货地与收货地条件来判断，但大多收发货方在选择物流供应商时，会将运输成本放到决策的第一位，也会有部分客户将运输时效作为选择供应商的主要条件，而作为承运大件货物的物流供应商来说，则是把安全放在成本和时效之前，在不保证货物运输安全的前提下，再低的运输价格、再快的运输时效又有何意义呢？以下从公路和铁路两种大件货物运输方式的对比中，简单介绍两者的利弊。 （更多…）

当您选择以陆运方式出口乌兹别克斯坦塔什干时，可能最看重的是陆运方式的灵活性，当然，以下陆运均指公路运输，它可以接受不同重量、体积、品名的货物运输，并且在口岸选择上比空运、铁路更加灵活，容易适配不同收货人的口岸运输需求；其次，在运输时效上不会被各种运输计划、口岸换装所限制，能按照自身运输需要，配合交货时间进行操作，但除了这些优点外，操作过程中也存在诸多问题，以下我们简单从运输时效、品名、包装以及贸易方式上分别介绍，便于以陆运方式出口乌兹别克斯坦时减少风险。 （更多…）

新疆是我国接壤国家最多的省份，也是我国陆运口岸最多的地区，在此大量货物通过新疆多条公路铁路口岸出口到境外，由于贸易方式的限制，某些贸易合同的交付会指定在新疆某个口岸进行，或者由发货方自行决定，因此，在口岸的选择上多少会产生矛盾，其实简单的说选择原则大多以接壤国家、最接近路线以及货物属性为前提，因此，新疆各口岸也就有了各自的定位和优势，以下简单介绍如下： （更多…）

事无绝对，当货物出口时也确实出现过不需要找国际货代来操作的案例，比如在国际海运中，发货方或收货方是可以跨过国际物流和货代公司直接与船公司订舱出运货物，当然，很多船公司也乐意与此类直接客户对接，原因是可以省略掉中间代理提高利润空间，但是这种情况只针对出货量大且稳定的客户，至于出货量少且目的港分散的发货方则不在船公司直接提供服务的范畴。在说回新疆口岸出口货物，由于没有类似于船公司这类大型承运人的存在，能否不经中间的货代环节，直接寻找运输工具出口货物呢？而找货代提供服务的好处又在哪里呢？货代又能为收发货人提供哪些便利条件呢？带着这些问题，我们继续为大家分析探讨。 （更多…）

当您有货物想要出口中亚五国时，第一时间你会想到用哪里的国际物流和货代来完成运输环节呢？答案可能有两个，第一就是直接找新疆地区的货运代理公司，第二可能会去找朋友介绍是否有熟悉的新疆地区的物流供应商，因此，当货物出口中亚五国时，新疆国际物流和货代的重要性就体现出来了，成为出口方的首选，而这些在新疆从事国际物流和货运代理的公司在中亚业务上确实有很多优势要好于国内其它地区的供应商，所谓靠山吃山，新疆地区天然靠近中亚五国，在语言、地理位置和物流资源三方面的特殊优势远胜于国内其它地区货代。 （更多…）

GDP即国家生产总值是衡量一国经济状态和发展速度的重要指标，对于从事国际贸易与国际物流的从业者来说，在选择海外市场和目标客户时，首先参考的就应该是一国的GDP以及它近几年的增长速率，然后再去筛选目标市场里的有效客户，而在GDP的背后也有其不同的增长结构和逻辑，比如乌兹别克斯坦GDP的构成包括了消费、进出口、投资和政府采购，各部分的增长比例高低不同，最终决定着该国的某些行业会持续增长，而某些行业也将保持稳定，而我们必须要去选择那些具备快速增长的、有潜力的行业去投入，将机会成本降到最低。 （更多…）

相对于中亚班列计划难申请，口岸难放行的状况，中欧班列目前的运力大为缓解，部分原因在于货量被重新挤压回了海运干线，政策上对中欧班列的偏爱是从事国际铁路业务的物流货代所共知的，我们可以从之前发出的所有新疆口岸停装令看出，所有内容中均会注明“中欧班列除外”的字样，已表明中欧班列的战略意义，沿线国家又为中欧班列提供了最大的宽容度，这又让部分中亚班列的运力和产能再次受到挤压，解决方案自然而然回归到了中亚汽运上，而带来的弊端则是运输成本相对中亚班列高出20%-35%。 （更多…）

我们自经营中国到乌兹别克斯坦跨境电商包裹运输业务以来，总结了客户在从中国寄送包裹到塔什干或者乌国其它城市的难点和顾虑，一是在国内网站上看到了喜欢的或者急需的商品后，无法找到合适的中乌国际物流专线服务商，其次，某些国际快递公司无法与电商平台进行对接，如果你人在乌兹别克斯坦，必须要在国内收到商品后二次填单，提供相关单证后才能寄出；二是即便找到某些可以提供运输的快递公司，因需要统一规划运输路径，在运输价格和运输时效上无法满足客户；三是某些快递公司无法提供双清关包税服务，增加了某些商品顺利寄送到乌兹别克斯坦的难度，针对这些问题和难点，我们提供以下建议和方案，以解决部分客户在中乌跨境电商包裹运输上的燃眉之急。 （更多…）