存档：一带一路 - page 35

我们所熟知的三一重工、徐工、陕汽等工程运输车辆生产商，在中亚地区的出口量每年都在以两位数增长，甚至，陕汽集团为了满足中亚地区客户，将整车总装厂建设在了乌鲁木齐的头屯河区，每年的工程车和牵引车的总装量达到了近四千辆，一部分销售给了新疆当地，另一部分则全部出口到了中亚五国和俄罗斯地区。而我司承担过以上三家，以及像湖北程力这样知名的工程车辆制造商的中亚国际汽运服务，深知中亚地区对工程车辆需求旺盛的理由。 （更多…）

据不完全统计，从2014到2019年底间，注册在新疆境内的国际物流和国际货运代理公司的数量，超过了以前所有货代公司的注册数量的总和，而且，这个数字还在不断被刷新，物流企业数量，体现着区域经济的活跃度，而国际物流和国际货运代理企业的数量，更是标志着区域内国际贸易行业的强劲指数，处在西部门户，连接中亚五国，甚至，可以延伸至欧洲的乌鲁木齐市，成为了国际物流和货代企业的必争之地。

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随着中亚地区大量市场需求的增加，国内企业纷纷将跨境电商业务的重心转移到了中亚五国，而“一带一路”政策下的乌鲁木齐，就变成了大量跨境货物的中转地。据不完全统计，国内通往中亚地区80%的货量，全部经由乌市空运、铁路或汽运转运至中亚地区，区域优势不仅仅体现在地理位置上，还有国家关区、政策、人才，以及物流硬件设施上，而从现在的趋势来看，乌市的国际物流产业的增长潜力还未真正被挖掘。

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2020年国际货运代理行业遭遇新冠疫情影响，国际海运、空运业务80%业务几近停滞，但一带一路上的国际干线物流市场，成为了抗击中欧、中亚国际疫情的交通线，大量运往中亚及欧洲的防疫物资通过国际班列、国际汽运，准时、高效的完了物资的送达。

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随着乌兹别克斯坦的经济改革，市场消费能力不断升高，中国到乌兹别克斯坦之间的国际干 […]