存档：中亚跨境电商 - page 2

无论您是中资企业、当地华人、还是乌兹别克斯坦居民，只要身处乌兹别克斯坦，想要在中国的京东、淘宝、天猫或者阿里巴巴采购时，都会遇到商品的运输、清关、缴税问题，目前，中国各大电商平台还无法提供中乌包裹快递服务，代购或者在乌华人仍然需要通过寻找专业的中乌专线物流，将商品运送到自己手里。 （更多…）

题目涉及三部分内容，包括上合组织、国际道路运输便利化协定和六条陆运线路，为了便于大家理解，我们会逐一介绍，以便让从事国际贸易、国际物流以及相关群体了解到其中的关系和意义，目的是为从业者整合更多国际资源，利用协议中的运输路线和便利化条件，创造更具市场竞争力的服务和产品，从而拓展出更广阔的国际市场空间。 （更多…）

其实网络上已经有大量关于乌兹别克斯坦社会生活禁忌方面的内容，比如某旅游平台的乌国旅游攻略，就介绍的相当详细，关于与乌国朋友见面、聊天以及进餐时，都要注意些什么，讲解的十分到位。关于乌国的习俗禁忌，一般与当地的民族和宗教有关，几千年流传下来的社会文化习惯，已深入当地的各种生活细节中。 （更多…）

对于今年的跨境电商来说，无时无刻不在解决货物派送问题，从空派运力价格一度让电商快要崩溃之外，海运费也一路上涨，直到无法提到空箱，订不到舱位，导致货物不是滞留在启运港，就是等待在目的港，不得不逼着跨境电商寻找其它运输方式，接着国际班列出现大面积拥堵，直到连续发布停装令后瘫痪，虽然中欧卡航在国际物流干线混战中脱颖而出，但也只限于欧洲方向，目前，因口岸防疫基本拥堵到无法过境的地步。 （更多…）

近几年来，大量内陆城市陆续通过建设内陆港来拉动经济，目的是将港口优势延伸到所在的城市，但真正伸延进来以后，却发现产业结构与内陆港产能不相匹配，形成不了稳定的，且能持续增长的进出口行业，只能被动运营，或将周边更远的地区产业纳入到服务范围，甚至以补贴的方式强刺激，内陆口岸优势始终发挥不畅。 （更多…）

目前，针对乌兹别克斯坦市场，不管是第三方跨境电商平台，比如速买通，阿里国际站，亚马逊，还是其它独立跨境电商平台，均有大量订单产生，但平台都无法为卖家“合理”解决物流配送和如何降低运输成本问题，加之疫情，一些国际品牌快递干线产能不足或中断，还暂时停止了中国到乌兹别克斯坦的快递业务，导致大量跨境商品无法到达乌兹别克斯坦，影响了商家的交易量。 （更多…）

如果我们把文章题目进行拆解，可以得到三个条件，分别是跨境电商、中亚五国和物流货代供应商，至于题目中的“靠谱”又包涵了哪些因素，还要根据这三个条件的属性来判断。其次，分属不同平台下的跨境电商客户，对于物流货代供应商的选择会有不同的考量方法，比如线上已有的物流快递供应商，可以让电商用户无缝对接，在线下单即可，可对于某些国家和地区，因价格、配送路径、物流时效，平台上的物流供应商都无法满足电商用户和收货人要求的话，还可以选择线下的物流货代快递供应商来完成商品的交接。 （更多…）

我们知道人民币对美元汇率波动，关系到所有与进出口有关的企业利益，波动会直接带来两方面问题，一是汇率收益；一个是汇率损失。人民币汇率波动对与乌兹别克斯坦有进出口业务的朋友来说，到底存在哪些利弊？我们不是金融方面的专家，只能用通俗易懂的语言简单解释。 （更多…）