存档：乌兹别克斯坦快递 - page 5

乌兹别克斯坦为内陆国家，虽离我国新疆很近，但不与我国接壤，国际汽运方式必须经哈萨克斯坦或吉尔吉斯坦过境转关到达，每家国际汽运公司在线路设计上会有所差异，这也牵扯到了运费的高低和运输时效的长短。另外，国际铁路与国际空运也可直接到达乌兹别克斯坦的塔什干，贸易商可根据货物订单、条款和货物状态，选择三种方式中的一种或者两种联运的方式完成货物运输。 （更多…）

乌兹别克斯坦不与我国直接接壤，属于内陆国家，须经第三国到达，当然，空运有很多可以直飞到达的航班，陆运通过我国新疆的霍尔果斯口岸经哈萨克斯坦到达，还可以通过新疆喀什的几个口岸经吉尔吉斯坦到达，全程在1500公里左右，看起来不算长，但路况条件复杂，所经地区状况也会让初次驾驶这条路线的司机感到困难，尤其在冬季更是难上加难。 （更多…）

就在今天，新疆维吾尔自治区卫生健康委最新的通报中传达，8月16日0时至24时，新疆维吾尔自治区（含新疆生产建设兵团）报告新增确诊病例0例，新增无症状感染者1例，这说明新疆抗疫阶段性胜利，如果在接下来的14天里，再无新增病例发生，那会不会将迎来新疆地区的彻底解封，当下的成绩需要我们继续保持和坚持，准备迎接最终的胜利。 （更多…）

在乌兹别克斯坦的对外贸易中，将商品进口国分为三类，分别给予不同国家的进口税率政策，利用关税税率调节乌国内生产、制造、消费导向，并且，几年来也都相应出台过几次不同的调整税率，比如2013年和2015年都出台过的新关税税率，影响到了汽车等行业，国家相关商务部门也都做出过相关通告，以提醒与乌有贸易往来的企业，即时做好成本核算和商品价格问题，以免影响毛利率。

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我们每天发往乌兹别克斯坦的国际快递包裹中，有近一半是跨境电商货物，另一半则是货物样品，而利用发往乌兹别克斯坦货物样品的方式打开当地市场的这些贸易商中，有很大一部分会在后续继续委托我们运输成交的其它货物，甚至，有些客户发展到以整车方式将产品汽到乌兹别克斯坦的客户手中，这说明之前的样品包裹发挥了作用。 （更多…）

我司在中亚五国均有分公司，且拥有自主清关、报关能力，无语言障碍，在多年的中亚国际物流和国际贸易中，积累了丰富的关务经验，无论单清、双清以及包税进出口类的国际物流业务，我们拥有独道的核心竞争力为客户提供服务，比如我们具有成熟、合法、合规的各类产品的进出口资质，可以利用和借助中亚各国的税收优惠政策，这是任何国际物流和国际货运代理公司无法做到的。

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提起乌兹别克斯坦，不知道大家会想到什么？前苏联，还是俄罗斯，或者是独联体。当然，他是独联体国家当中经济实力较强的国家之一，而且，是世界上第七大黄金生产国，一般黄金储量大的国家都比较富裕，另外一个特点就是该国鼓励每个家庭多生育，乌兹别克斯坦又是一个非常年轻化的国家。这个在1991年正式宣告独立的共和国，是世界上从计划经济平稳过渡到市场经济最好的国家之一。

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据不完全统计，从2014到2019年底间，注册在新疆境内的国际物流和国际货运代理公司的数量，超过了以前所有货代公司的注册数量的总和，而且，这个数字还在不断被刷新，物流企业数量，体现着区域经济的活跃度，而国际物流和国际货运代理企业的数量，更是标志着区域内国际贸易行业的强劲指数，处在西部门户，连接中亚五国，甚至，可以延伸至欧洲的乌鲁木齐市，成为了国际物流和货代企业的必争之地。

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随着中亚地区大量市场需求的增加，国内企业纷纷将跨境电商业务的重心转移到了中亚五国，而“一带一路”政策下的乌鲁木齐，就变成了大量跨境货物的中转地。据不完全统计，国内通往中亚地区80%的货量，全部经由乌市空运、铁路或汽运转运至中亚地区，区域优势不仅仅体现在地理位置上，还有国家关区、政策、人才，以及物流硬件设施上，而从现在的趋势来看，乌市的国际物流产业的增长潜力还未真正被挖掘。

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2020年国际货运代理行业遭遇新冠疫情影响，国际海运、空运业务80%业务几近停滞，但一带一路上的国际干线物流市场，成为了抗击中欧、中亚国际疫情的交通线，大量运往中亚及欧洲的防疫物资通过国际班列、国际汽运，准时、高效的完了物资的送达。

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