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汽车。我们在上周的文章中已经对乌兹别克斯坦的新能源车进口做过详细分析，2020年该国的中国电动汽车进口量已占到了全部进口新能源汽车的76%，并继续在政策上提供优惠政策，鼓励国民进口；另外，其它车辆比如工程、特种车辆进口在上篇归在工程机械类做过分析，2020年的进口量也较高；在公路客运车辆方面，中国已经占据了乌兹别克斯坦进口量60%的市场份额，主要用于城际间或国际间客运服务；而在载货用三轮摩托车和电动摩托车方面，乌兹别克斯坦的进口量也在增加。 （更多…）

接着上篇继续总结乌兹别克斯坦2020年进口了哪些机械设备，由于机械设备门类较多，我们继续按12个大类分别介绍，以下对石化机械设备、电工产品、机床为大家继续分析，希望能起到抛砖引玉的作用，激起相关领域内的中国企业对乌兹别克斯坦市场的兴趣，有计划、有步骤、有目标的进行调研、开发与运营。 （更多…）

据乌兹别克斯坦海关统计，机械设备一直是该国最大、最多的进口商品类目，这与乌国当下鼓励和刺激生产制造类产业投资有直接关系，我们在之前的文章中多次提到过与机械设备有关的进口货物，希望能引起国内相关企业的注意，进而重视中亚及乌兹别克斯坦市场，但一直未对具体品类进行过介绍，以下我们就根据2020年乌兹别克斯坦主要进口了哪些机械设备为大家做一个简单的总结。 （更多…）

对于国际物流企业来说，如何规划出成本低、速度快，并且相对安全的运输路线是服务具备竞争力的主要因素，尤其在跨境电商领域，对时效要求更高，物流供应商要面对两方面需求，一是发货方，二是收货方，两者的共同需求都是省钱、快捷和安全，但前者对成本控制的要求更高，以便取得在同类产品竞争中的主动性，因此，对于中亚地区的跨境电商供需双方来说，我们建议在乌兹别斯坦首都塔什干设立跨境电商分拨中心，总结几点原因如下。 （更多…）

乌兹别克斯坦于2019年启动了《中等城市综合发展》计划，虽然受到了全球新冠疫情的影响，但目前仍在持续进行中，我们之前也曾介绍过乌国因发展旅游业，不断对城市基础设施进行改造，尤其对道路基础设施提升时所需要的机械设备、道路设施、步道建材以及公共照明设备需求量巨大，目前，从中国驻乌使馆商务处了解到，世界银行下设开发协会向乌国追加了1亿美元30年的低息贷款，用于改善乌国的中等城市市场服务和基础设施条件，这将再一次刺激这一领域的市场需求。 （更多…）

我们可以倒推一下，乌兹别克斯坦为何在疫情期间居民银行存额度升高的原因，首先是银行存款利率提高，其次是食品物价指数增长，抑制了消费，也就是平常我们所说的通胀率过高，最后是乌兹别克斯坦在2021年1-5月期间的跨境汇款收入增加，直接均摊在每位乌国居民身上后体现在收入或者储蓄上也是增加的，因此，总结出为了抵抗疫情所带来的经济风险、投资意愿不强以及人民日常生活消费意愿下降，才是导致该国银行存款额度持续升高的原因。 （更多…）

税收优惠政策是把双刃剑，扬长避短，合理使用则可以促进乌兹别克斯坦的经济发展，使之加快增长速度，如果过度使用则会为经济带来负面损伤，这方面经验可以在中国各地寻找到答案，比如我国的霍尔果斯税收优惠政策，最终成为影视产业的避税地，同时诱发国内其它地区为了吸引投资也在效仿实施税收洼地策略，看似繁荣，实则成为一场投机盛筵，影响国家预算。目前，乌兹别克斯坦同样预感到经济结构中短期投机与长期投资的矛盾策略，并努力调整，回归到正轨。 （更多…）

以下新能源汽车专指电动汽车，不管你相不相信，愿不愿意，世界各国都在经历或正在经历电动车替代燃油车的历史阶段，而对于乌兹别克斯坦来说，促使该趋势发展的主要因素大致有四个方面，能源、环境、产业和链接。前三点我们很容易理解，能源短缺，地球环境恶化以及全球新能源汽车的产业布局，关于第四种“链接”，我们就会产生很多疑问，不容易理解何为“链接”？为何要“链接”？ （更多…）

随着越来越多的中国企业和中国人来到乌兹别克斯坦，日常生活中大家对中国商品的需求量也越来越大，但因乌兹别克斯坦特殊的地理位置及清关、缴税等繁琐问题，加之疫情所致的口岸受阻，使得当地华人和各大中资企业无法采购到物美价廉、数量充足的中国商品，在国内看似普通的商品，到了乌兹别克斯坦却很难买到或者价格很高，为异国的经营、生活带来了烦恼。 （更多…）