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一直有朋友咨询去乌兹别克斯坦做什么生意赚钱？对此，我们无法给出确切答案，只能提供一些行业宏观方面的建议，比如国际贸易、建筑建材的生产制造、消费品或者从事一些跨国财务、法律、劳务类咨询业务等等，如果有人为你指出十分准确的项目或生意的话，此时就要提高警惕，注意信息来源的可靠性，判断自己是否懂得相关行业或专业，自己的认知程度是否可以把控投资风险，所得亏损或收益是否在自己可接受的范围，如果所有问题都能达到要求，则可以继续，如果不能，则果断停止。此外，新疆众联华运国际货运代理有限公司作为在乌投资、创业与经营的跨国公司，我们给出以下三大建议，以减少在乌创业的难度与风险。 （更多…）

在我们的客户群体当中，有很多朋友在讨论乌兹别克斯坦展会有没有必要去参加？为此，我们专门咨询了有乌兹别克斯坦参展经验的客户，基本得到两类答案，一类是只要是所属行业展会，则有展必到；另一类是试探性参加，看到效果后再计划性的参与，如果效果不佳，则选择停止。无论哪种参展策略，我们给出的建议是：首先，能看到市场需求与空间；其次，分析定位自身产品在该地区的市场竞争力；最后，在符合公司发展战略的基础上，大胆利用当地展会拓展市场，有计划的通过展会进行市场需求调研、优化产品设计、开发潜在客户等，甚至在展会上形成直接交易或合作。不管在乌兹别克斯坦的展会所属哪些行业，都有哪几类人群去观看，我们列举以下三类群体，供相关从业者参考。 （更多…）

在我们大量的潜在客户当中，有很大一部分群体对乌兹别克斯坦市场持有高度观望态度，认为在寻找到一个或几个确切理由之后，才能驱动进入市场，但结果可想而知，要么仍然静观不动，要么在某个理由后面存在一个或多个未曾想到的风险。其实，当我们选择进入某个市场时，完全可以依照逻辑，从宏观角度判断某个市场的某个行业正在进入高速发展期，然后再从微观层面调研行业当中的细分市场，找到匹配且可以承担全部风险的切入点，我们以乌兹别克斯坦为例，当下发展最快的几大行业是每个人都能看到、感受得到的，再以我们的运输数据为基础，完全可以判断出如下几个行业正在进入高速发展期。 （更多…）

当下，可以用“如火如荼”四个字形容乌兹别克斯坦的电动汽车市场，同样，为当地电动汽车服务的充电桩建设项目也在迅速崛起，据乌国相关信息报导，到2024年底，全国充电站数量将达到2500座，就在2023年内，该国政府将拍卖1400个充电站建设用地，其中，会通过K-savdo系统拍卖国家机构和组织的免费土地，安装至少500个充电站，充电站的运营方及业主，有权通过他们自己的充电站销售电力，且销售价格不受国家监管，其次，对充电站的土地和安装充电站的停车场免征土地税、房产税和法人税，对进口充电站用充电村桩及所属组件、技术设备免征进口关税。可以看出乌国的充电桩市场将很快进入高速发展期，而如何进入该国的充电桩市场，对于从业者来说变得十分紧迫，一旦战略或切入方式有误，必将延误商机，失去行业或本应有的市场份额。 （更多…）

据中国发改委网站转乌兹别克斯坦总统网信息，近期，乌总统米尔济约耶夫出席了新塔什干建设项目的奠基仪式，预示着该项目正式进入实施阶段，接下来与此相关的建设项目会产生大量实质性的市场需求。关于塔什干新城我们曾在之前的文章中有过介绍，希望更多从事中乌贸易、项目合作者重点关注，及时与相关机构、企业或组织客户对接，促进自身产品、服务及项目的市场落地，而此时的新塔什干项目正式进入建设阶段，接下来会对中国市场产生一系列产品需求，当然，激烈的市场竞争再所难免，我们从基础设施、配套设备以及贸易技术服务三类市场简单介绍如下。 （更多…）

就在前几天，乌兹别克斯坦锡尔河州州长Akmaljon Makhmudaliyev率领代表团前往我国陕西省杨凌参加了“陕西省-锡尔河州”企业交流合作座谈会。双方共同表示中国与乌兹别克斯坦围绕上合在产业建设合作、国际经贸往来、人才教育培训、农业科技交流示范等领域展开了广泛的合作以及获得了丰硕的成果，使中乌两国之间成为全方位互惠互利、合作发展的好伙伴。 （更多…）

据第一财经报道，未来中国新能源电动汽车产能将达到六百万辆，到时中国电动汽车的普及率也将上升到30%，传统燃油汽车市场将进一步被压缩，此外，电动汽车的出口数量也会按比例增加，从今年34万辆电动汽车的出口比例计算，有望在未来翻两至三番，达到100万辆的出口市场空间，我们从中亚电动汽车进口量可以看出，市场普及率虽然不高，但增长速率很快，比如乌兹别克斯坦2020年的电动汽车进口量只有一百多台，而一年后的2021年就已达到一千多台，增长率翻了近十倍，随着电池技术的更新、中亚各国充电基础设施的完善以及中国各品牌电动汽车在中亚的市场化率，都将进一步推动电动汽车的普及率，当然，此三点也是电动汽车普及的现实障碍，以下我们简述其中细节。 （更多…）

目前，中国生产的新能源电动汽车越来越受到中亚客户的欢迎，之前我们也曾介绍过最受乌兹别克斯坦欢迎的中国新能源电动汽车品牌，随着越来越多中国生产的电动汽车行驶在中亚各国公路上，消费带动作用会再次刺激当地潜在客户的购买意愿，而中国生产的电动汽车无论在外观设计、驾驶感受和制造工艺，都好于传统燃油汽车，甚至大量中亚消费者在未看到实车的情况下交付订金购车，而当实车交付后，对比之前的传统燃油汽车拥有了更多的消费喜悦感，中亚各国消费者对于汽车的喜欢程度甚至超过了我国，购买汽车之后全家聚会庆祝一番的场面成为了当地的习惯。 （更多…）

就在前不久，乌兹别克斯坦汽车工业部与乌兹别克斯坦标准化、计量和认证署联合中国电动汽车标准化专家组建立了自己的电动汽车标准体系，这标志着中国的电动汽车生产标准普及到了中亚最大汽车制造国，也为我国的电动汽车产业链开辟了一个新市场，之前新疆众联华运围绕着这一消息详细介绍过其中商机，随着时间的推移，两年多来，乌兹别克斯坦除了大量进口中国电动汽车整车之外，还对周边汽车零部件、汽车维保设备等产品大量进口，为此，我们调研了乌国汽车产品品类的进口动向，推动更多中国电动汽车产业链上的其它产品出口到该国。 （更多…）

我们一直关注乌兹别克斯坦再生能源产业发展，并为大量相关客户提供中乌供应链服务，从最初的太阳能光伏发电设备，到太阳能热水器、太阳能路灯等民用产品，整个再生能源产业链在乌兹别克斯坦市场持续升温，这里不但有乌兹别克斯坦的政策、环境、产业结构及市场需求方面的原因，还有未来预计再生能源将超过天然能源占比，如不提早十年到二十年发展，后期在国家经济、民生和军事方面的能源供给将导致过重的财政和社会生活成本的原动力，而处于临国的我们，在再生能源产业方面有着丰富的产业链配套和储备，完全可以满足乌国再生能源产业链需求，以下简单介绍该国再生能源领域的利好及相关分析。 （更多…）