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说到跨境电商，热度已持续多年，更不得不提到两家著名公司，一家是亚马逊，另一家就是中国的阿里巴巴，通过两家平台每天销售到全球各地的商品不计其数，前者重于消费市场，而后者在企业端占有最大市场份额，而旗下的速卖通也在全球的消费端电商市场占有一席之地，此外，分布于全球各地、各语言市场的跨境电商平台不计其数，大部分是只能针对某一类产品、某一细分市场、某一种语言，条件单一的市场进行网络销售，而无法提供全球性电商服务，如此多的电商渠道该如何选择和建设，对于商家来说绝对是个难题，例如拿乌兹别克斯坦市场来说，可以渗透到该市场的跨境电商渠道较复杂，商家该如何选择和使用呢？ （更多…）

这几天，乌兹别克斯坦首都塔什干正在举行工程、矿山机械展会，受疫情影响规模和人流量不及疫情前的往届，但仍然吸引了不少来自周边国家、地区的参展商和观众，其中包括了中国的机械类生产制造厂商。关于展会的作用，我们在之前的文章中有过介绍，可以用较低的成本直接接触到目标客户，可以发掘更多海外潜在客户，还可以展示服务和产品及企业品牌形象等等，此外，不同规模的国际展会还能有效分析市场竞争，找到产品与服务的差异化，充分参与竞争。除了展会能达到这些目的外，还有哪些方法能快速找到到乌兹别克斯坦客户，我们以下简单分析。 （更多…）

说起韩国与乌兹别克斯坦之间的经济联系，大致可以从1994年开始，当时韩国大宇汽车集团看中了中亚地区的汽车市场，斥资10亿美元在乌兹别克斯坦投资修建汽车制造厂，如此大规模的项目就是放到现在也是一笔巨额投资，由此，韩国与乌兹别克斯坦经济、政治往来密切，两国领导人相互参访，乌兹别克斯坦也成为了韩国在中亚地区的主要经济伙伴，但是受制于当时乌国封闭的外汇管理制度，投资收益仍然无法正常收回到投资国，乌兹别克斯坦的对外引资发展一直较为缓慢，直到新总统上任之后，对经济进行改革，而韩国对乌国的投资和进出口也变得越来越多。 （更多…）

近期，乌兹别克斯坦首都塔什干房地产价格持续上涨，房屋租金随着各种因素突破了长期价格区间，本次上涨是否可持续，短期看大概率会保持这种趋势，长期来看仍然会产生波动。原因在于，此次上涨主要来源于短期进入房地产市场的资金和人流量，房地产的属性十分复杂，除了保障社会民生的居住需求以外，还具备金融属性，虽然流动性差是它的缺点，但也是它的优点，更是它的弱点，因为变现能力可以降低进出市场的周期，以下我们从乌兹别克斯坦的经济动力、人口流量和俄乌冲突三方面继续探讨该国房价是否会持续上涨。 （更多…）

据乌兹别克斯坦统计数据显示，在该国经营的外资企业主要来自俄罗斯、中国、土耳其、哈萨克斯坦和韩国，投资主要集中在四个产业里，分别是工业、外贸、建筑业和农业，截止到2022年3月1日，在乌兹别克斯坦的外资企业多达13531家，较上一年同期增长了12%，如此快速的增长率可以预计在未来的三到五年中，乌兹别克斯坦经济仍然会加速发展，想想，这还是在全球疫情持续当中的增长数据，以下我们针对乌兹别克斯坦这四个产业的投资机会简单介绍。 （更多…）

乌兹别克斯坦为鼓励发展经济和抗击新冠疫情，曾多次发布总统令调整增值税，比如疫情前的2019年就曾将增值税从20%降到了15%，相当于乌国每年减少了约10.5亿美元的财政收入，占国家GDP的2%，以提高国内营商环境，同时，也是为加快市场经济改革而做出的让步。增值税作为一国最根本的财政收入之一，其作用相当重要，对一些鼓励且特殊的行业提供增值税优惠和减免，将大大促进这些行业的发展，利于社会健康，如下我们简单介绍几类乌国可享受增值税优惠和减免的行业。 （更多…）

近期，乌兹别克斯坦中央银行对外发布消息称，决定将基准利率由当前的14%上调至17%，这是在2020年两次降息之后的首次加息，至于后续是否还会提高，视加息后一个月的经济数据决定，而之前降息的主要原因在于新冠疫情对乌经济的影响，为刺激内需和防疫增加货币供应量；此次提高基准利率大概率原因在于乌克兰与俄罗斯的矛盾冲突，导致苏姆与卢布汇率发生波动，未来还可能有更多不可控因素发生。乌兹别克斯坦与俄罗斯经济关系密切，如不调整、控制利率将会影响到乌兹别克期坦的消费、投资以及进出口，这也必然影响到中乌贸易，至于影响几何？是积极，还是消极？我们以下简单分析。 （更多…）

在写这篇文章的时候，俄罗斯与乌克兰正在发生地区冲突，此次事件也将严重影响世界各国的政治、经济和金融，就像一块石头扔进了平静的水面，无论远近，泛起的涟漪都会让水面上的一切产生波动。当然，这也包括我们要说的乌兹别克斯坦，该国与俄罗斯经济息息相关，也曾是前苏联邦成员国家，因此，在商品贸易、金融以及劳务方面有较强的关联性，比如这些在俄工作的劳务人员每年都会将收入汇往乌兹别克斯坦，成为当地收入的重要来源，解决了乌国的就业问题，而接下来的情况将会对人和外汇产生影响，同时，也将干扰到进入和即将进入乌兹别克斯坦市场的企业端。 （更多…）

上篇预测了比亚迪新能源汽车进入乌兹别克斯坦市场的投资模式，索性继续介绍进入海外市场的三种商业模式，它们是贸易型、契约型和投资型，另外，还有一种是战略联盟，是将这三类模式进行混合，突出参与各方的优势，以获得更多核心竞争力，达到获取更多市场份额的目的。个人认为企业进入海外市场并不需要过多资本，甚至可以没有自己的产品，比如国际贸易公司，同时，对企业自身实力也没有太多要求，由于企业属性和资源的差异，以及境外市场环境的不同，需要对进入市场的模式合理选择，以规避风险。 （更多…）

几天来，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与乌兹别克斯坦汽车工业股份有限公司（以下简称“UzAuto”）签署战略合作谅解备忘录的消息传遍了与汽车产业有关的网站和媒体，但大多限于表面信息的传播与复述，未对投资模式、生产车型，甚至是谅解备忘录的含义释放过多信息，如果按常规新建汽车项目的投产周期来看，或许在两年内就能在中亚购买到乌兹别克斯坦生产的比亚迪新能源电动汽车，从比亚迪以往操作过的海外项目来看，还需要对投资模式、生产车型及当地市场深度评估与协商后才能实施，当然，当下的比亚迪已有非常成熟的海外投资模型，而此次与乌国签署的战略合作依然会按照之前的海外投资模型推进。 （更多…）