存档：乌兹别克斯坦物流专线

近期，针对客户多样化的国际物流需求，我们精心定制了一系列中亚区域综合物流解决方案，旨在通过多元化的国际汽运途径，精准满足客户的特殊运输需求。特别是对于跨越多个中亚国家、批次众多、货物品种复杂或面临特殊海关监管条件的运输任务，我们充分利用中乌国际汽运专线的独特优势，以塔什干为枢纽，高效分拨货物至周边国家、城市及地区。以下从三个维度阐述塔什干汽运中转的核心优势： （更多…）

我们深入参与了中国与乌兹别克斯坦汽车产业链的物流运输服务，在商品车跨境采购、国际运输和市场品牌运营方面积累了丰富的经验。通过在乌兹别克斯坦汽车市场的长期参与，我们将产品和服务重点放在了中乌国际汽车零配件供应链行业。目前，乌兹别克斯坦已有多家国有汽车总装厂在生产、组装多个中国品牌的汽车，需要从中国采购大量的汽车零部件和总成套件。此外，乌兹别克斯坦境内还有大量中国品牌汽车在行驶，这些车辆同样需要大量的汽车零配件来支持和维护。因此，中乌跨境汽车零部件供应链成为了一个热门产业。由于客户群体的属性差异，他们对运输需求和个性化服务的需求也各不相同，对国际运输的要求也截然不同。以下我们分析了三类客户群体的物流需求，以供相关从业者了解和参考。 （更多…）

继续为大家分析国际汽运拼车出口乌兹别克斯坦时，运输供应商需具备的核心竞争力。有朋友可能会问，为何只讨论汽运拼车，而不分析整车出口运输公司的竞争力？主要原因有两点个：一是我们之前有详细介绍过整车出口运输公司的特点与优势；二是汽运拼车相较于整车运输，更具操作难度和专业门槛，并非每家专线物流公司都能运营和操作国际汽运零担拼车业务。而行业内能够经营拼车业务的物流供应商，还会因拼车的发车频率、货物配载原则以及操作是否专业，来区分这些供应商是否合格与优秀，我们这三方面简要解释如下。 （更多…）

之前，有客户咨询我们乌兹别克斯坦海外仓业务，主要想把在电商平台上的商品以大宗方式提前运输到乌国的海外仓，如有线上客户下单可以自行发货，或者在电商平台仓库缺货的情况下，就可以直接将商品补充到位，减少了因采购、运输和清关造成的缺货风险。经过我们的了解，此方式虽然有诸多好处，但是也反向增加了客户的仓储成本以及存货成本。此外，现阶段的乌兹别克斯坦还没有成熟且完善的第三方海外仓，无法通过高效的网络管理仓储配送数据。而解决此问题的唯一方式就是利用中乌零担汽运拼车，提高运输频次，降低在乌电商平台的缺货风险。以下我们简单分析零担汽运在中乌跨境电商行业的核心优势。 （更多…）

随着中吉乌国际铁路开工消息的传出，对从事国际贸易、国际物流以及涉及相关行业的从业者来说，都在思考铁路运行之后，将会有哪些事发生？目前推测，即便是立刻开通，随之而来的变化也不会突然出现，比如我们能想到的货运量的增加、客户与相关供应商的增多等等，必定会经历试运行，市场利润由高到相对稳定的过程，并逐步为沿线国家和地区带来前所未有的发展机会与收益，以下是对这些变化的初步分析。 （更多…）

随着红海航线危机的蔓延，现已影响到全球各大行业公司的供应链主体，比如我们所熟知的汽车制造业、纺织业、化工业、采矿业以及食品加工业等等，都因断链引发产能减慢或停滞，而为这些客户提供服务的国际物流、国际货代，也正在遭遇价格波动、运费结算以及目的港弃货等风险。目前，已经有大量贸易订单因红海航线受阻，无法按计划航线或挂靠港口到达，因此，所有运输风险转嫁到国际物流和货代行业，到底如何解决？现已成为当下行业最关心问题，关于如何避免收发货人弃货，我们提供如下解决方案。 （更多…）

提到在途运输车辆管理，我们可能马上会想到GPS，实际上国际物流公司对于跨境运输车辆的管理，不仅仅需要GPS定位系统，还需要借助各类通讯工具，以及在途操作节点来反馈车辆状态，目的是为监管运输时效，保障运输车辆在途安全，比如遇突发事件可以第一时间得到消息，并利用最近的操作团队提供支持，以减少或降低多方损失和风险，这在中乌国际汽运专线中也是同样如此，好在中国与乌兹别克斯坦之间距离较短，操作人员可以通过多种监管工具对跨境车辆进行实时管理，以下简单介绍三种方式供大家参考。 （更多…）

在中国至乌兹别克斯坦的国际汽运专线中，零担拼车业务不同于整车业务，后者可以灵活的掌握到门提货、国内国际运输、报关过境、转关到港，一直到清关到门一站式的服务，不需要等待，整条业务链相对主动；但前者不同，操作环节相对被动，因为要面对的货物不够装载一辆整车或者一个集装箱，需要将不同品名、不同包装、不同件重体的货物共同配载运输，同时，零担拼车业务还必须通过仓储中心操作，需要由专业的配载和装车人员协同作业，才能完成看似简单，实际非常专业的物流服务，其中，难点不在于装载和配载，而在于如何在同一时间内集合到一个整车或一个集装箱、去往同一目的地的货物，因此，以下我们通过客户量、货运量以及操作量三个维度，分别介绍中乌汽运零担拼车业务是如何保障定时发车的。 （更多…）

目前，乌兹别克斯坦电商产业发展迅速，得益于近年来消费端网上购物习惯的培养，无论是本地电商平台，还是跨境电商平台，正在快速驱动着乌国市场B端与C端的链接，降低了双方的渠道成本，同时，扩大了商品流通的效率与利润，还为一些从未进入乌国市场的新消费类产品增加一种快速切入市场的渠道；在线支付方式的多样性、安全性与便利性，也在加快该国的电商发展，但在平台供应链方面仍然存在产能、安全与效率方面的障碍，目前，有大量从中国采购的商品通过中乌国际汽运专线运输到该国，大大降低了该国电商产业对国际空运与国际铁路班列的依赖。 （更多…）

之前，我们总结过2023年上半年中国至乌兹别克斯坦国际汽运价格走势，通过半年以来的经营，中乌汽运价格与出货量均出现了下跌和增大的情况，整车与拼箱价格还有所不同，但市场上充斥着大量低价竞争的情况，通过我们的成本核算，有些服务商的运费甚至低于成本，可想而知，对于收发货方来说将会面临哪些风险。与此同时，还有部分中乌汽运服务商使终保持价格的稳定，对市场价格浮动不做调整，始终保证服务质量、保持运输方式、保障自有或租赁车辆与时效的稳定，以下我们简单分析下半年影响中乌国际汽运价格变动的原因有哪些。 （更多…）