存档：乌兹别克斯坦物流专线 - page 11

为何说乌兹别克斯坦市场再次推动中国筑路机械企业增长？原因在于2007年到2010年期间，乌政府对乌兹别克斯坦公路国有股份有限公司所进口的筑路机械、设备及其零配件实施免税政策，第一次对筑路机械设备开放进口市场机会，但因产品、结算、语言以及物流等原因，我国筑路机械生产企业未能在此阶段全面拓展乌国市场。 （更多…）

近期，一位从事国际贸易的山东青岛客户找到我们，虽素未蒙面，却已连续发送多票青岛至塔什干的样品快递，之后又找到我们签定了长期的中乌国际专线汽运合同，得知对方因疫情导致某些国际快递无法按时从中国到达乌兹别克斯坦，而位于塔什干的客户，又在焦急的等待着项目中所用到的中国工厂样品进行封样，影响了双方正常的国际贸易交易流程。最终，客户通过我们的中乌汽运专线快递服务，及时将样品送到了客户手中，取得了2020年中最大一笔订单。 （更多…）

河北石家庄天然靠近国际空港北京和北方最大海港天津新港，随着一带一路政策的升温，以及因疫情所导致的国际空海运产能萎缩，成就了连接中亚与欧洲地区的国际铁路班列业务，已实现常态化运行的石家庄中欧、中亚班列，承接了大量周边地区的出口货物，不必在将货物转交其它城市班列来运输，不得不说石家庄铁路班列弥补了华北地区的国际物流干线产能，极大提高了该地区出口货物的国际竞争力。 （更多…）

因长期经营中国到乌兹别克斯坦专线物流服务，经常在国内不同城市通过汽运和铁路班列发运货物，除国际汽运外，明显感受到不同城市所开行的中亚班列定位不同，且有意将开行时间、线路及目的国进行差异化设计，而连云港所开行的中亚班列，侧重点在于海铁过境运输上的多式联运服务，并且优势和竞争力逐年明显。 （更多…）

早期，从重庆到乌兹别克斯坦的公路运输均为非保税，零担拼箱货物经卡车运输至新疆乌鲁木齐或喀什，集拼成整车后报关监管出境，而整车则可以直接到重庆提货，再从新疆口岸报关运输出境。另外，空运可选择成都直飞塔什干，铁路可选择重庆当地的中亚班列就地装运、报关出境，相对于其它城市，重庆到乌兹别克斯坦的国际物流通道较丰富。 （更多…）

就在本月初，天津港刚刚完成一批从瓦努阿图维拉港，经天津港到尼泊尔的工程车辆过境转运项目，该项目采用水陆联运模式，从天津大沽口港区完成接卸后，陆运到西藏日喀则吉隆口岸，最终抵达尼泊尔的加德满都。除此之外，日韩等国每年都会有大量货物以铁路或公路等方式，经天津港过境转运至蒙古、俄罗斯和中亚地区。 （更多…）

2019年湖南长沙的GDP总量达到了11574.22亿元，位列全国城市GDP排名第14位，不得不说善于经营的湖南企业，将自身优势发挥的淋漓尽致。提到长沙，除了桔子洲头、娱乐媒体之外，对于从事国际物流行业的朋友们来说，中联重科和三一重工知名度更高，他们将重工设备产品卖到了全世界，但是，受到疫情影响，国际海运渠道受限，物流不通导致产品出口受阻，而长沙的中亚班列则针对客户需求，进行定制化开行，足以体现湖南人善于经营的优点。 （更多…）

在说郑州到乌兹别克斯坦的运输方式之前，先介绍一下河南至中亚地区的出口情况，从农业机械、电子产品、机电设备、煤矿机械、石油机械设备等产品的出口量上看，河南省均位居国内前列，你会很容易在各种网络新闻端上，看到有关河南企业在乌兹别克斯坦的最新投资项目和成功案例。郑州也是新疆众联华运国际货运代理有限公司，除义乌、广州之外，第三大中乌货量出口、中亚班列和国际汽运发车城市。 （更多…）

2013年之前，对位于中亚腹地人口最多的国家乌兹别克斯坦来说，想要从义乌进口小商品，有两条途径：一是将货物先运到上海，经海运到俄罗斯，再由俄罗斯内陆运输到乌兹别克斯坦，全程50多天，费用近5万人民币，且运输风险高，贸易方式和货物品名受限；二是通过汽运从义乌运到新疆，经口岸贸易运输至乌国内。因此，很多义乌的小商品因物流问题而无法全面打开中亚市场。2014年以后，义乌开行了义新欧国际班列，从此彻底解决了义乌到中亚地区的国际物流问题。 （更多…）