存档：乌兹别克斯坦物流专线 - page 12

2020年6月6日，广州首列经霍尔果斯口岸到达乌兹别克斯坦首都塔什干的中亚班列顺利开行，为广州再添一条通往中亚国家的国际物流通道，全程近7000公里，运行15天就可到达，今年上半年计划开行22列，全年计划开行100列，中乌国际班列弥补了我国华南区域与一带一路的国际物流干线缺失，提高了疫情中与中亚、中欧地区的国际物流产能，可以稳定大量依靠广深珠地区产品和零配件的中亚、欧洲企业的供应链。 （更多…）

先解释一下题目中的“双向”是指西安到乌兹别克斯坦，同时也是乌兹别克斯坦到西安。早期只有西安向塔什干发出的单向满载的中亚国际班列，而现在的国际铁路、空运、汽运及铁转汽（汽转铁）多式联运等四种便捷运输方式，都能做到双向且畅通无阻，可以满足中乌两国的所有物流运输需求。 （更多…）

通过各网络渠道我们可以看到，乌兹别克斯坦在疫情当中还有大量持续增长的行业，这必定会让资本方和贸易商们注意到，而这些受到关注的行业容易在短时间内产生大量参与者，随着市场供需的平衡和变化，利润率也会随之变化，因此，对于乌兹别克斯坦持续增长的行业要注意风险，尤其在目前国际物流产能不充分、人员往来不便利的情况下，更要提高投资项目的专业度和敏感度。 （更多…）

乌兹别克斯坦正在利用世界第二大产棉国，以及3400万中亚最多人口国家两大市场红利，将本国的纺织服装产业规模慢慢扩大，从2020年开始，乌兹别克斯坦也将停止棉花出口，这都证明乌兹别克斯理希望从传统棉花原料国向纺织国转型的决心，将棉花进行内部消化和深加工，并延长到经济附加值更高的纺织服装产业，形成劳动密集型产业以解决就业、扩大出口以及经济结构调整之目的，不得不说乌兹别克斯坦的改革方向和力度有效且精准。 （更多…）

对于中国的汽车零部件生产、制造、贸易类企业来说，在如何判断乌兹别克斯坦市场前景之前，必须先判断自身平台和产品属性，根据分类在深度细分乌兹别克汽车产业的目标客户群，比如是乘用车、客车、卡车、工程用车，还是农业特种车辆的零部件等，甚至在向零部件的采购渠道细分，每个细分下的需求和市场规模都不同，用户的采购方式和渠道都存在差异，对于卖方来说，要把时间、精力用在精准客户身上，以便控制销售成本，收到最佳营销效果。 （更多…）

近些年，我国食品加工机械类产品不断进入乌兹别克斯坦市场，我们所承运的食品加工机械设备种类也越来越多，比如成套的棉籽榨油设备、面粉机械及半成品生产设备、食品烘干及仓储设备、包装机械等，均是乌兹别克斯坦市场急需的食品加工类产品，但因语言、物流及配套服务问题，国内一些食品机械生产企业仍无法有效进入乌兹别克斯坦市场。 （更多…）

目前，乌兹别克斯首都塔什干正在兴建一批城市基础设施和建筑项目，其中，包括两条地铁线和大型商业中心、生活中心，据乌兹别克斯坦统计部门的资料显示，2019年1-3月的建材进口额就达到了2.19亿美元，主要进口建材包括了木材及木制品、水泥、玻璃及玻璃制品和石棉等，充分说明乌兹别克斯坦的建材需求量成上升趋势，而商业的本质就是要抓住和借助趋势来发展。 （更多…）

我们摘录了某网站2017年乌兹别克斯坦主要进口商品数据，其中，机械设备进口占比38.9%（50.6亿美元），化工产品和塑料进口占比16.5%（21.46亿美元），食品占比9.8%（12.75亿美元），黑色和有色金属占比9.8%（约12.75亿美元），能源和石油产品占比5.7%（约7.42亿美元）。 （更多…）

关于乌兹别克斯坦医疗行业的投资范围，包括了医院、疗养院、药品研发实验室、医疗器械生产制造、植物提取、中草药种植和加工厂等，各项目类型的投资要求和风险不同，且乌国内的市场需求、优惠条件、政策环境对不同的医疗项目和投资标的也有差别，对欲前往乌兹别克斯坦投资的中国医医药类企业来说，需做好前期调研与准备，以避免风险。 （更多…）

乌兹别克斯坦在2017-2021煤炭发展实施计划中，将目标煤炭生产总量从2016年387万吨增长到2021年的1167万吨，乌国也在按此计划一直有节奏的对煤炭产业进行现代化布局和改造，早在2008年就已吸引外资开始实施。 （更多…）