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如果您在新疆境内，关于霍尔果斯口岸合作中心配套区一定会很了解，因为区内可以购买到很多通过中哈边境贸易往来的免税商品，每天进出合作中心的人流量络绎不绝，而对于区外的内地朋友来说，多少显得有些陌生，甚至不知道配套区内到底能做些什么，除了能买到免税商品之外又有哪些功能，而围绕着配套区的特殊政策企业都能做哪些生意？ （更多…）

年初自今，新疆众联华运的中国至乌兹别克斯坦国际公路运输专线接到大量新客户的委托，在接触过程中，多次被客户问到专线运输与干线运输有什么区别？都有哪些优缺点？在运输过程中该如何选择？由于涉及内容较多，我们只能在电话或者网络端简单解释为“两者是完全不一样的物流服务方式”，以下用一篇文章的内容，尽量用通俗的语言为大家介绍清楚。 （更多…）

几天来，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与乌兹别克斯坦汽车工业股份有限公司（以下简称“UzAuto”）签署战略合作谅解备忘录的消息传遍了与汽车产业有关的网站和媒体，但大多限于表面信息的传播与复述，未对投资模式、生产车型，甚至是谅解备忘录的含义释放过多信息，如果按常规新建汽车项目的投产周期来看，或许在两年内就能在中亚购买到乌兹别克斯坦生产的比亚迪新能源电动汽车，从比亚迪以往操作过的海外项目来看，还需要对投资模式、生产车型及当地市场深度评估与协商后才能实施，当然，当下的比亚迪已有非常成熟的海外投资模型，而此次与乌国签署的战略合作依然会按照之前的海外投资模型推进。 （更多…）

目前，影响国际空运、海运和国际公路运输价格的因素比较多，尤其全球发生新冠疫情以来，不确定性变得更高，在所有运输方式中国际铁路和国际公路的运费价格浮动相对较小，国际空运和国际海运的价格则调整非常剧烈，原因在于除了空运外各家海运公司在某些航线和港口的物流干线运力处于垄断，使得部分航线的海运费随时会面临调整。 （更多…）

当您有货物想要出口中亚五国时，第一时间你会想到用哪里的国际物流和货代来完成运输环节呢？答案可能有两个，第一就是直接找新疆地区的货运代理公司，第二可能会去找朋友介绍是否有熟悉的新疆地区的物流供应商，因此，当货物出口中亚五国时，新疆国际物流和货代的重要性就体现出来了，成为出口方的首选，而这些在新疆从事国际物流和货运代理的公司在中亚业务上确实有很多优势要好于国内其它地区的供应商，所谓靠山吃山，新疆地区天然靠近中亚五国，在语言、地理位置和物流资源三方面的特殊优势远胜于国内其它地区货代。 （更多…）

据乌兹别克斯坦统计委员会消息，在过去的5年里，乌国人口数量增长了近300万人，反观我国的人口净增长量却跌到了60年来的新低，目前，乌国人口统计总量达到了3527.13万人，位居中亚五国之首，并且占了中亚国家总人口的一半。其实早期的乌兹别克斯坦人口数量并不是最多，自1976年超越邻国哈萨克斯坦之后，才一直保持着较高的人口数量，长期处在中亚人口第一的位置，而哈萨克斯坦却因产业、战争及地理环境因素导致人口数量停滞不前，但带来的好处则是随着全球资源国的增值而经济快速发展，而乌兹别克斯坦却因早期保守的经济政策未能借助人口优势实现社会的高速发展。 （更多…）

据乌兹别克斯坦新观察消息称，乌国总统米尔济约耶夫批评首都公共交通系统状况差，计划更新塔什干35%的公交车辆，预计大约410辆燃油公交车及20辆电动大巴车，并在2023年至2025年间，计划采购600辆电动大巴车，总采购金额达到2亿美元，这对于我国的电动汽车产业来说是个巨大的市场商机，而且我国各城市电动公交车及充电配套系统已大面积普及，产品验证及商用阶段成熟，完全可以满足海外市场客户需求，同时，拓展境外市场也已成为国内各大电动汽车厂商的又一市场重心。 （更多…）

新疆众联华运国际货运代理有限公司每年都会根据上一年的中乌货物运输结构进行分析与总结，针对性的制定新一年的客户服务计划和市场开发方向，从行业分类、运输渠道以及价格维度分别研判，确定现有物流产品是否与客户需求相匹配，将服务重心定位于最重要的目标市场，以便为客户提供更好的服务体验。以下从宏观角度预测2022年中乌货物结构变化，因信息量大且复杂，我们不能在文章中具体到中观的公司以及微观的产品层面，只对行业大类简单介绍，希望对中乌贸易商和相关物流商有所借鉴。 （更多…）

在选择新疆境内的货代和国际物流公司时，对于终端客户或者同行来说，只有匹配，没有对错，每个人都有自己的逻辑和想法，但有时会被一些主观或客观的情况所左右，比如只找熟悉的货代合作，虽然有安全感，但对方没有匹配的服务项目；再比如委托一家陌生的货代或者物流公司合作，又会增加操作风险。这些都是选择上的逻辑博弈，存在很多不确定性，那如何将风险降到最低，选择对的新疆货代或者物流公司呢？这就需要准确分析新疆境内的货代或物流公司的业务属性，选择那些细分了业务范围的与自身需求匹配的物流供应商，以下我们将新疆区域内的国际货代或国际物流公司的业务范围简单分析如下，供大家参考了解。 （更多…）

工作中接触到一位咨询乌兹别克斯坦物流业务的客户，他们主要从事化工原材料的国际贸易业务，有意将产品销往中亚，之前在乌兹别克斯坦也有合作过的客户，在解释了相关物流问题之后，我们了解到对方对中亚化工市场并不熟悉，只有方向，没有策略，更没有详细的战术和方法，但客户从事过多年的国际贸易，市场开发经验丰富，从他们身上还了解到仍然使用的是传统的邮件开发，加上国外社交软件与自媒体建立客户关系，在面对陌生的中亚市场，在语言、营销方式以及物流渠道上仍然障碍重重，我们以中亚的乌兹别克斯坦为例，概括出寻找乌兹别克斯坦市场商机的三大关键逻辑，判断自身产品是否在该区域具备优势，希望这类有意进入乌国市场的国际贸易客户参考、交流。 （更多…）