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之前，一直介绍新能源电动汽车出口乌兹别克斯坦的注意事项，在新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运专线货物中，我国生产的汽车零配件也大量出口乌兹别克斯坦，提到汽车零配件出口，我们首先会想到种类繁多的、拆散的、不同形状的零部件，如果用更专业的术语解释的话，大致分为SKD件和CKD件，前者是一种半组装形式的汽车部件，类似将汽车某个单元或功能拆散成总成形式出口，到达目的地后再进行二次组装成整车；而后者则为一种全散件形式，这类汽车配件在运输过程中，无论是包装、运输方式和防护处理方面较前者都更为复杂，如缺少操作经验和专业性，将出现货损或运输成本升高的情况，以下我们从运输方式、包装及关务三方面简述汽车配件出口乌兹别克斯坦的注意事项。 （更多…）

提到裸装货物出口，我们可能马上想到裸装货物保函以及与之类似的散装货物出口，裸装货物与散装货物的差别就在于货物是不是一个整体，还是一些无法包装的散件，如果是一个整体就可以叫做裸装货物，如一辆汽车或是一台机械设备等，而裸装货物保函则是所有发货方心存芥蒂的出口单证，由此带来的一切运输风险可能都全部转嫁到了发货人身上，假如没有此保函，与之相对应的国际物流和货代方则纠结到底接不接受运输委托，是否愿意承担运输环节的全部风险。目前，裸装货物出口到乌兹别克斯坦的货量逐年增加，有必要为此提供一些相关注意事项和风险参考，以备双方看清权责后继续合作。 （更多…）

最近有客户前来咨询，请教从中国把货物运输到乌兹别克斯坦到底有多少条运输路线，是否只能在中亚班列、国际公路和国际空运上进行选择？实际上在这些物流干线中，还有一些细分的运输渠道，比如在铁路班列中就有国内不同城市始发到乌兹别克斯坦的货运专列，有铁路与公路相结合的多式联运通道，如货物不在始发城市，需要将货物公路运输至始发站装车出运，此外，还有其它联运路线也可以到达乌兹别克斯坦，比如海铁、海陆等多式联运路线，索性我们就将新疆众联华运国际货运代理有限公司操作过的12条中乌运输路线介绍给大家，以便于从中找到最适合自身需求的中乌运输方案。 （更多…）

目前，新疆已形成了乌鲁木齐、霍尔果斯、阿拉山口和喀什四大综合保税区，各自所处地理位置、硬件设施及适用业务均有所差别，实行“一区一策”制，也就是针对各区现有条件实施针对性更强的区内业务政策，进一步提高了四大综保区的差异化竞争力，各自发挥保税加工、保税物流、保税仓储、保税贸易优势，避免产生供需内耗，除了可以利用区内境外降低税费之外，还可以实现许多新的业务创新，而现在大量单纯从事国际贸易的从业者，仍未意识到综保区的价值所在，无法利用综保区的优势进行贸易创新，以下简述新疆四大综保区的业务优势，相关从业者可利用其差异化政策进行业务创新，增加核心竞争力。 （更多…）

新疆与中亚各国天然接壤，国际贸易往来频繁，除了有国际铁路、空运可以连通之外，国际汽运则是最快、最便捷的物流渠道，相较于铁路运输的低成本，国际公路运输有其自身特别的优势，比如无需换轨、无需等待、门到门、进出口口岸及路线灵活规划等特点，但在各操作环节中仍存在一些操作风险，需要从业者了解和注意，并且可以利用第三方工具和自身的专业性来规避，下面列举了三类在国际汽运中有可能会遇到的风险，供大家探讨。 （更多…）

根据2021年乌兹别克斯坦国家统计委员会网站公布的消息称，该国在2021年1-11月份共进口了11亿美元的矿物燃料和润滑油，我们知道乌兹别克斯坦矿产资源丰富，其中，矿物燃料中所包括的煤、石油、天然气储量较高，可为何还需要从国外大量进口？原因于该国的石油开采及冶炼能力不足，目前，乌境内已有多个国家的石油类公司为该国投资石化类工厂，比如俄罗斯、中国、瑞士、韩国等，提供与石油开采及炼化有关的服务，同时，我们从该消息中还看到，同时期该国还出口矿物燃料及润滑油达到8.7亿美元，这些从国外进口的燃料和润滑油可能还以初级形态出口到了周边国家市场。 （更多…）

目前，影响国际空运、海运和国际公路运输价格的因素比较多，尤其全球发生新冠疫情以来，不确定性变得更高，在所有运输方式中国际铁路和国际公路的运费价格浮动相对较小，国际空运和国际海运的价格则调整非常剧烈，原因在于除了空运外各家海运公司在某些航线和港口的物流干线运力处于垄断，使得部分航线的海运费随时会面临调整。 （更多…）

我们在经营中国至乌兹别克斯坦专线国际汽运业务中，在接受客户委托前会要求收发货人提供货物详细的件、重、尺、品名及包装情况，以备确认是否可以操作，其中，除了品名之外，包装可能是作为承运方的我们最关心的货物属性，因为，件重尺可以从数据上计算出该货物是否能装运，但包装状态和包装质量却无法判断，却关系到货物在装卸过程中是否有损坏的风险，而货物是否使用了托盘包装，又关系到货物在起运地和目的地能否顺利装箱和提取的问题。新疆众联华运国际货运代理有限公司在操作中乌国际汽运业务时在拼车、整车以及托盘标准三方面对货物包装及托盘的使用积累了部分经验，以备各位收发货人注意。 （更多…）

首先声明文章题目数据来自于中华人民共和国乌鲁木齐海关，其次，该数据说明新疆作为中亚、中欧国际公路运输口岸的进出口增长活力在持续走高，这对于所有在新疆境内乃至全国各地从事中欧、中亚国际公路运输的物流、仓储、站场、货运代理的企业来说，都是巨大的利好，从业者和从业主体可以在这一趋势中获利并增长，随后会再投入更多人力、物力到该产业中，累积提高从事国际公路运输的物流和货代企业的市场竞争力，如果深入探讨从事国际公路运输的新疆物流企业，大致可以分为三类，以下做简单分析，以便于相关群体用来选择或参与。 （更多…）