存档：塔什干 - page 4

无论在哪个国家，哪个地区，在合理合法承担缴税义务后，纳税主体在该国家或市场中必定要享受应有的权利，应该享有在该区域的合法经营权以及获取正当收益的资格，如果遇到不合理的冲突或矛盾，收取税费的国家和政府部门有必要出面协调，并给予合法缴纳税费主体应有的公平、公证、公开的权利，这样的国家、市场才会趋向稳定和良性发展，这在我们讨论乌兹别克斯坦纳税人时，也理应如此。 （更多…）

请将以下跨境电商与国内电商区别理解，前者是针对国外市场的网络销售平台，而后者是面向国内消费者提供服务的电商平台，然而，现在也有大量国外消费者在国内电商平台上消费的动机，而国内电商平台在服务上则未能照顾到这些国外消费者，因此，产生了诸多难题，但也为从事国际物流方面快递和海外仓服务的企业创造了商机。 （更多…）

当下的国际物流市场竞争已相当激烈，从早期大而全的中介型国际物流发展到更为细分的、专业的产品型国际物流企业，其中，最为典型的就是各类专线国际物流服务越来越成熟，如同到国内各物流配货中心看到的“某某专线”类似，现在的国际物流公司也会以某些固定的跨国线路作为基础提供运输服务，一般我们会在国际海运中通常询问供应商“你们的优势航线是什么？”，对方也会马上告知，目前在国际公路运输中也同样如此，比如中亚方向以乌兹别克斯坦专线物流为主的业务，因此，当收发货方想要更稳定的、服务更好、价格更低的中乌运输服务，最好是找到这类专线物流公司来为自己提供运输服务。 （更多…）

中国贸易商通过一般贸易出口到乌兹别克斯坦的货物，到达目的地后，基本要支付两种费用成本，一种是政府机构收取的税，另一种则是由经营性机构收取的费，前者包括了关税、消费税、增值税以及一些突发情况所引发的罚款等，而后者是由经营性单位收取的仓储费、装卸费与清关费等。两种费用一般被合称为乌兹别克斯坦进口税费，那这些税费需要在何种情况下征收，向谁征收以及征收的比例和方法如何？我们以下将分两篇内容简单为大家介绍，方便收发货人掌握乌国相关进出口环节税费细节。 （更多…）

近期还是有很多朋友咨询乌兹别克斯坦哪一个州的工业比较发达，希望了解之后更容易前去投资或者直接去考察，之前，我们写过多篇文章详细介绍过乌兹别克斯坦各州经济区的情况以及各经济区的产业优势，除了我们熟悉的首都所在地塔什干州、费尔干纳州工业较发达之外，乌国工业产值超过农业产值的唯一一个州就是纳沃伊州，该州的工业产值也占到了乌兹别克斯坦的50%左右，并有望继续扩大这一比例，以下我们再简单介绍一下纳沃伊州工业为何如此发达的原因。 （更多…）

如果你现在就在乌兹别克斯坦的塔什干，想想就在疫情前，还无法频繁看到中国品牌的电动汽车行驶在路上，可就在疫情之后，你会很容易发现中国品牌的新能源电动汽车行驶在身边，仔细观察车内的驾驶员，普遍不是中国人的面孔，而大部分是乌兹别克斯坦当地人的模样，这说明中国生产的新能源电动汽车已加速进入了乌国汽车市场，融入了当地人的日常生活。那到底哪个中国电动汽车品牌在乌兹别克斯坦卖的最好？又有哪个中国品牌的电动汽车最适合当地市场？而销量好的原因又何在呢？ （更多…）

随着乌兹别克斯坦的消费群体越来越多的从中国电商平台购买商品，那些看似很难快递的、带电池的电子类、家电类商品已经可以很顺利的运输到乌兹别克斯坦了，但是目前也只能通过国际公路运输，航空方式还是会受到限制。我们了解到，初次购买这类商品的客户会存在顾虑，而大部分平台商家也不具备将商品快递到中亚地区的能力，也不告知或者完全不知道带电池商品运往乌兹别克斯坦的渠道，造成了该地区一些客户看到急需商品而无法购买的无奈情况。 （更多…）

在新疆口岸经营乌鲁木齐到乌兹别克斯坦物流专线的国际物流企业少说有数十家，如果算上港口城市，总数将轻松超过百家，在这数百家乌兹别克斯坦物流专线公司里，如何找到适合您的物流供应商，就变得多少有些技术含量，我们从以下四个维度为大家提供选择和考查供应商的逻辑，避免发生需求与供应不相匹配的问题和风险。 （更多…）

客观的说乌兹别克斯坦电动自行车市场规模很大，但因价格问题导致销量未能像国内市场一样火爆，目前，已有多家中国电动自行车品牌进入当地市场，普遍利润率要高于国内，竞争也未像国内一样激烈，整体销售业绩较好，根据市场调研，后期也会有持续增长的潜力和需求。对于如何将中国电动自行车卖到乌兹别克斯坦，关键问题在于如何找到定位清晰的分销渠道、控制合理的清关物流成本和精准的市场推广方式。 （更多…）