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之前，一直介绍新能源电动汽车出口乌兹别克斯坦的注意事项，在新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌汽运专线货物中，我国生产的汽车零配件也大量出口乌兹别克斯坦，提到汽车零配件出口，我们首先会想到种类繁多的、拆散的、不同形状的零部件，如果用更专业的术语解释的话，大致分为SKD件和CKD件，前者是一种半组装形式的汽车部件，类似将汽车某个单元或功能拆散成总成形式出口，到达目的地后再进行二次组装成整车；而后者则为一种全散件形式，这类汽车配件在运输过程中，无论是包装、运输方式和防护处理方面较前者都更为复杂，如缺少操作经验和专业性，将出现货损或运输成本升高的情况，以下我们从运输方式、包装及关务三方面简述汽车配件出口乌兹别克斯坦的注意事项。 （更多…）

就在前不久，乌兹别克斯坦汽车工业部与乌兹别克斯坦标准化、计量和认证署联合中国电动汽车标准化专家组建立了自己的电动汽车标准体系，这标志着中国的电动汽车生产标准普及到了中亚最大汽车制造国，也为我国的电动汽车产业链开辟了一个新市场，之前新疆众联华运围绕着这一消息详细介绍过其中商机，随着时间的推移，两年多来，乌兹别克斯坦除了大量进口中国电动汽车整车之外，还对周边汽车零部件、汽车维保设备等产品大量进口，为此，我们调研了乌国汽车产品品类的进口动向，推动更多中国电动汽车产业链上的其它产品出口到该国。 （更多…）

从事国际贸易的朋友都会有这样的经历，当货物在工厂测量完体积重量后，通过物流公司运输到承运方仓库时，货物数据有时会发生偏差，有些偏差较小，但有些偏差则会大大偏离出厂数据，出现这类情况时，我们到底该如何辨别与确认？到底该以哪方测量的数据为准？是否应该坚持自己所测量的数据呢？有哪些原因会造成这类问题的发生？关于这些问题，我们简单介绍几点新疆众联华运国际货运代理有限公司在中乌物流专线中的操作经验与建议，以便让更多出口乌兹别克斯坦的国际贸易从业者注意。 （更多…）

目前，通过中国出口到乌兹别克斯坦的货物，无论是海运，还是陆运，大部分以集装箱方式运输出境，关于集装箱运输货物的优势早已普及，但根据货物的不同类型何时使用不同功能的集装箱出口，或许还有很多从业者不了解，比如冷藏集装箱、开顶箱、框架箱以及45尺超长集装箱等等，不同的集装箱对于不同类型的货物均有较好的适配性，除了可以同普通集装箱一样具备快速装卸、运输安全、通关便利的优势以外，还可以根本性的保护货物的原始状态，比如某些食品类货物使用冷藏集装箱运输，可以大量减少货损，以下我们简单介绍这几类集装箱在中乌专线运输中的应用。 （更多…）

提到裸装货物出口，我们可能马上想到裸装货物保函以及与之类似的散装货物出口，裸装货物与散装货物的差别就在于货物是不是一个整体，还是一些无法包装的散件，如果是一个整体就可以叫做裸装货物，如一辆汽车或是一台机械设备等，而裸装货物保函则是所有发货方心存芥蒂的出口单证，由此带来的一切运输风险可能都全部转嫁到了发货人身上，假如没有此保函，与之相对应的国际物流和货代方则纠结到底接不接受运输委托，是否愿意承担运输环节的全部风险。目前，裸装货物出口到乌兹别克斯坦的货量逐年增加，有必要为此提供一些相关注意事项和风险参考，以备双方看清权责后继续合作。 （更多…）

我们一直关注乌兹别克斯坦再生能源产业发展，并为大量相关客户提供中乌供应链服务，从最初的太阳能光伏发电设备，到太阳能热水器、太阳能路灯等民用产品，整个再生能源产业链在乌兹别克斯坦市场持续升温，这里不但有乌兹别克斯坦的政策、环境、产业结构及市场需求方面的原因，还有未来预计再生能源将超过天然能源占比，如不提早十年到二十年发展，后期在国家经济、民生和军事方面的能源供给将导致过重的财政和社会生活成本的原动力，而处于临国的我们，在再生能源产业方面有着丰富的产业链配套和储备，完全可以满足乌国再生能源产业链需求，以下简单介绍该国再生能源领域的利好及相关分析。 （更多…）

上篇谈到信用证结算在中乌国际贸易当中的风险与建议，其中，针对部分风险可以采取购买出口信用保险的方式进行对冲，当今因新冠疫情和俄罗斯与乌克兰冲突所带来的全球经济动荡，已经开始影响各国贸易主体的稳定性，极易发生货款不能及时到账的风险，而出口信用保险就能很好的解决其中的障碍，保证双方贸易合作顺利进行，并且还能通过出口信用保险进行资金融通，提高资金使用效率，以下我们对出口信用保险进行简单介绍，以便中乌国际贸易商对该风险管理工具的使用更加了解。 （更多…）

相信有大量与乌兹别克斯坦客户的合作都因对方提出的信用证结算方式而止步，其实这个问题的本质有两点，一是对乌兹别克斯坦客户的信认度不够；二是对信用证付款的陌生与恐惧，除了对信用证的使用经验以外，这种陌生和恐惧主要因货物交付方式的改变而来，由原来熟悉的海运或空运，转变成了国际铁路和国际公路，只要我们了解了客户的信用水平，以及对信用证在国际铁路和国际公路上的使用习惯后，便会将风险和恐惧降到最低，在新疆众联华运国际货运代理有限公司的中乌专线运输业务中，已有大量客户使用信用证与乌国客户结算，过程中并未出现太多风险，此外，通过指定使用自身信认的中乌物流供应商，完全可以顺利的进行中乌贸易。 （更多…）

上篇介绍了乌兹别克斯坦整车和拼车客户类型，其中，乌国大部分客户对价格的敏感度比较强，面对供应商产品品牌、设计质量及其它指标水平相对一样时，该国采购商对价格的需求就会偏高，无论是普通企业类产品，还是直接进入消费市场的商品都完全一样，原因在于该国的消费价格指数和工农业及其它轻工业制造成本较低，过高的产品价格和原材料成本会直接影响市场销售情况，更不利于将产品出口到周边国家市场，当他们向中国供应商采购时，面对产品同质化高、供应商数量多和产能大的特点时，都会使乌兹别克斯坦客户对价格产生过多要求，同时，国内部分供应商为达到业绩或消化产能目的也会主动降低利润率，但往往这类贸易订单会在后续合作中产生不良循环。 （更多…）