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最近，再次接到多家客户咨询货物在委托中乌国际公路运输时，整车与拼车该如何选择？一般遇到这种问题的客户有两种，一种是货量基本能达到一个20GP或40GP集装箱的水平，但是还未完全装满两种类型集装箱的状态，选择整车运输多少会浪费一些空间，但选择拼车还会担心运输时效或者与其它未知货物混装所遇到的风险；第二类是货物属性较特殊，比如外形体积特殊，不方便与其它货物混装，不能叠放等等；再比如存在一定的危险性、鲜活性，或者带有某种特殊气味等，都不方便选择拼车混装运输。而在新疆众联华运所提供的中乌国际汽运服务中，基本都能为这些存在特殊运输顾虑的客户找到解决方案，实质上整车与拼车的选择根本不存在矛盾，实际要解决的是风险与成本之间的问题。 （更多…）

当你看到乌兹别克斯坦各处神学院墙面与穹顶上的那些精美且复杂的图案时，不禁会为设计者对这些繁复图形的设计，感到佩服，曾有人说过，这些图案里蕴藏着包含一切事物运行规律的宇宙逻辑，而对于一些有设计和数学基础的人来说，可以看出是精确的计算与文化的交融，想在如此大的立体建筑上，计算出如此精确的图案，确实需要丰富的数学与设计知识。本想探讨乌兹别克斯坦足球与经济，可为何说到乌兹别克斯坦神学院里的图案？原因在于，或许乌兹别克斯坦前人绘制复杂图案的思维模式早已渗透到该国的方方面面，这种复杂且逻辑缜密的解决问题的能力，你甚至可以在乌兹别克斯坦足球制度改革和现阶段的经济发展中找到痕迹，只是这种思维逻辑无法用语言来形容。 （更多…）

我们一直对乌兹别克斯坦汽车产业发展十分关注，一是我们直接参与投资了该国新能源汽车项目，承担了相关汽车零配件的中乌运输仓储配送业务；二是该国的汽车产业有可能成为中亚地区最具发展潜力的产业，但同时也面临着诸多问题，比如相关项目仍处于国有垄断状态，汽车产品零配件设计开发、生产制造能力欠缺，供应链体系不完整，无自主汽车品牌等，对此，该国制定了关于汽车产业五年发展战略，希望从最根本的产业结构上进行调整，使之成为该国工业体系的主力产业，保障该行业在乌国发展的主动性，以下从汽车产业集群、电动汽车产业发展战略以及农业用车发展计划三点简单分析五年战略商机何在？ （更多…）

我们曾在三年前就写过关于中吉乌国际铁路建设的文章，根据几年来收集到的各方消息和资料，预测过该铁路的建设预期，但之后仍不见具体的、可行的以及官方的消息发布，期中问题涉及较多，比如建设资金、设计路线和标准、以及各国相关政策支持等等，由于吉尔吉斯坦建设资金一直未到位，处于两端的中方和乌方显得较为被动，拉长了项目的实施计划，此外，对于建设路线、轨道标准以及投产后的运营模式也未有定论，就在前不久，中吉乌国际铁路建设时间再次由吉国官方对外发布，让我们看到了一丝曙光，由此一系列的相关方都在分析该铁路运行后的受益方都有哪些，提前进入了投资准备阶段。 （更多…）

近期，在我们的中国至乌兹别克斯坦新能源汽车供应链业务中，客户数量不断增加，电动汽车出口量已超过了去年同期水平，面对如此大的出口量，深刻感受到两个问题，一是乌兹别克斯坦电动汽车市场需求旺盛；二是中国新能源汽车从业者对乌兹别克斯坦的重视程度越来越高，不断投入人力、物力、资金开拓市场。不能说这两个问题绝对的好，或许还存在着某些弊端，短时间内大量新能源车涌入该国市场，是否会引发市场消化能力的变化？是否在投入期较长的汽车项目中合理设计营销方案，以便减少各类因素所导致的风险问题。 （更多…）

曾与多家在乌兹别克斯坦投资的中国公司有过尝试交流，请教过他们为何来乌兹别克斯坦开公司，在他们的答案中你都能找到一些共性，以及与自身行业或项目十分相关的个性因素，而这些共性和个性理由，基本可以理解为他们在乌国投资或赚钱的逻辑，这些逻辑的对错有其主观和客观性，有时主观认为的不一定错，有时客观看到或听到的也不一定对，都需要进一步分析研究，比如一位朋友听说乌兹别斯坦某行业特别赚钱，但来到乌国调研后发现，情况并不像朋友描述的那样，因此，我们把在乌兹别克斯坦投资与赚钱的逻辑归纳为四种共性，如有意到该国投资或赚钱的朋友们，可依据自身行业或项目的属性进行匹配。 （更多…）

新疆与中亚各国天然接壤，国际贸易往来频繁，除了有国际铁路、空运可以连通之外，国际汽运则是最快、最便捷的物流渠道，相较于铁路运输的低成本，国际公路运输有其自身特别的优势，比如无需换轨、无需等待、门到门、进出口口岸及路线灵活规划等特点，但在各操作环节中仍存在一些操作风险，需要从业者了解和注意，并且可以利用第三方工具和自身的专业性来规避，下面列举了三类在国际汽运中有可能会遇到的风险，供大家探讨。 （更多…）

从事国际贸易的朋友都知道，与世界各国不同客户合作时，在思维、交流和贸易习惯上都有所差别，对方所处的地位、身份和环境在贸易磋商中都发挥着很大的作用，比如欧洲客户重视契约精神，普遍做事严谨，对产品质量、服务、专业性要求较高，原因在于欧洲各国法律健全且完整，从业者综合素质高；在看南美洲客户，大部分初次订单量较少，只接受即期信用证，签订合同前必须确认样品，否则将无法继续，当然，我们大多指的是一些共性，各地区还有很多差异，以下我们拿乌兹别克斯坦为例，通过四种切入点探讨该国贸易从业者的思维与习惯，便于开发该国市场时参考。 （更多…）

根据2021年乌兹别克斯坦国家统计委员会网站公布的消息称，该国在2021年1-11月份共进口了11亿美元的矿物燃料和润滑油，我们知道乌兹别克斯坦矿产资源丰富，其中，矿物燃料中所包括的煤、石油、天然气储量较高，可为何还需要从国外大量进口？原因于该国的石油开采及冶炼能力不足，目前，乌境内已有多个国家的石油类公司为该国投资石化类工厂，比如俄罗斯、中国、瑞士、韩国等，提供与石油开采及炼化有关的服务，同时，我们从该消息中还看到，同时期该国还出口矿物燃料及润滑油达到8.7亿美元，这些从国外进口的燃料和润滑油可能还以初级形态出口到了周边国家市场。 （更多…）

在乌兹别克斯坦税法中，关于对哪些金融服务免除缴纳增值税大致有17条详细规定，我们不准备对这些规定为大家解释介绍，原因在于这些规定大多利于从事金融业务的银行、证券、保险、典当及信托租赁类业务的企业，如果您的公司不在乌兹别克斯坦境内从事这些业务，基本可以不用太过关注，但是，在这些规定里有大致四条几乎与每一位在该国有企业运营的朋友们密切相关，以下简单介绍。 （更多…）