存档：新疆国际货代 - page 15

题目表达的可能不够准确，你可以理解为乌兹别克斯坦客户采购中国产品时的动机与频次，问题稍微有些大，但我们尽量简单解释，所谓采购动机，就是采购方对所需产品进行对比之后，选择价格、质量、服务与自身需求相匹配的产品或者供应商；在说采购频次，这源于我们中乌专线客户群的运输特点，比如部分货物出口量十分稳定，保持在每月、每周有规律的运输，还有部分货物则是以年或季度为单位不定期出口和运输，最后，还有一部分货物只是出口一次，便不再有运输了，依据这三种情况我们做如下分析。 （更多…）

这几天，乌兹别克斯坦首都塔什干正在举行工程、矿山机械展会，受疫情影响规模和人流量不及疫情前的往届，但仍然吸引了不少来自周边国家、地区的参展商和观众，其中包括了中国的机械类生产制造厂商。关于展会的作用，我们在之前的文章中有过介绍，可以用较低的成本直接接触到目标客户，可以发掘更多海外潜在客户，还可以展示服务和产品及企业品牌形象等等，此外，不同规模的国际展会还能有效分析市场竞争，找到产品与服务的差异化，充分参与竞争。除了展会能达到这些目的外，还有哪些方法能快速找到到乌兹别克斯坦客户，我们以下简单分析。 （更多…）

目前，日本出口到乌兹别克斯坦的货物品类相对单一，大多局限在技术和附加值较高的产品，包括化工、汽车、机械配件、电子消费类，早在乌前总统时期，日本就与乌兹别克斯坦签署过经济合作声明，有意吸引日本在石油、化工、机械制造、纺织工业等先进技术和投资；而乌兹别克斯坦出口到日本的货物，则以附加值较低的大宗原材料类货物为主，比如纺织品、铀以及化肥等，自中乌专线物流业务开始以来，陆续接到从日本通过海运中转汽运出口到塔什干的货物，为便于收发货人更好的管理物流成本，以下从空运、海铁、海陆联运和国际快递四方面介绍日本出口乌国的运输渠道。 （更多…）

中国人常说“酒香不怕巷子深”，这是明显的产品思维，是在社会商品极其缺乏的情况下产生的，只要做好产品，可以不用促销、不用渠道、不用面对定位人群实施价格策略，就会有客户上门来购买，到了如今，社会商品极大丰富，大量同质、同类、同价的商品和服务充斥着市场，而如何购买？就成为了消费群体的难题，如何让购买者找到销售方？如何识别产品和服务的好坏？如果让购买方决定购买？这就需要商家具备营销思维，可是发展到现在，却出现了重营销、轻产品的问题，只要营销做的好，不用在意产品和服务质量的谬论，渐渐失去产品和服务的本质，因此，我们有必要对国际汽运服务的本质简单探讨。 （更多…）

说起韩国与乌兹别克斯坦之间的经济联系，大致可以从1994年开始，当时韩国大宇汽车集团看中了中亚地区的汽车市场，斥资10亿美元在乌兹别克斯坦投资修建汽车制造厂，如此大规模的项目就是放到现在也是一笔巨额投资，由此，韩国与乌兹别克斯坦经济、政治往来密切，两国领导人相互参访，乌兹别克斯坦也成为了韩国在中亚地区的主要经济伙伴，但是受制于当时乌国封闭的外汇管理制度，投资收益仍然无法正常收回到投资国，乌兹别克斯坦的对外引资发展一直较为缓慢，直到新总统上任之后，对经济进行改革，而韩国对乌国的投资和进出口也变得越来越多。 （更多…）

近期，乌兹别克斯坦首都塔什干房地产价格持续上涨，房屋租金随着各种因素突破了长期价格区间，本次上涨是否可持续，短期看大概率会保持这种趋势，长期来看仍然会产生波动。原因在于，此次上涨主要来源于短期进入房地产市场的资金和人流量，房地产的属性十分复杂，除了保障社会民生的居住需求以外，还具备金融属性，虽然流动性差是它的缺点，但也是它的优点，更是它的弱点，因为变现能力可以降低进出市场的周期，以下我们从乌兹别克斯坦的经济动力、人口流量和俄乌冲突三方面继续探讨该国房价是否会持续上涨。 （更多…）

在新疆提到公铁联运，你可能马上会想到位于乌鲁木齐的国际公铁联运客运站，可以实现公路与铁路的零距离换乘，除了可以到达周边城市外，还具备涉外客运线路的能力，到达周边国家，目前该站只针对客运提供服务，如果要为国际货运提供公铁联运服务，还需在具备更专业的基础设施和软服务的公铁联运物流园区才能实现，这类园区可以将国际公路系统和铁路系统高效连接、配合，实现国内物流与国际物流的联运协同，降低运输成本，提高物流企业和当地区域经济的核心竞争力。 （更多…）

据乌兹别克斯坦统计数据显示，在该国经营的外资企业主要来自俄罗斯、中国、土耳其、哈萨克斯坦和韩国，投资主要集中在四个产业里，分别是工业、外贸、建筑业和农业，截止到2022年3月1日，在乌兹别克斯坦的外资企业多达13531家，较上一年同期增长了12%，如此快速的增长率可以预计在未来的三到五年中，乌兹别克斯坦经济仍然会加速发展，想想，这还是在全球疫情持续当中的增长数据，以下我们针对乌兹别克斯坦这四个产业的投资机会简单介绍。 （更多…）

当您选择以陆运方式出口乌兹别克斯坦塔什干时，可能最看重的是陆运方式的灵活性，当然，以下陆运均指公路运输，它可以接受不同重量、体积、品名的货物运输，并且在口岸选择上比空运、铁路更加灵活，容易适配不同收货人的口岸运输需求；其次，在运输时效上不会被各种运输计划、口岸换装所限制，能按照自身运输需要，配合交货时间进行操作，但除了这些优点外，操作过程中也存在诸多问题，以下我们简单从运输时效、品名、包装以及贸易方式上分别介绍，便于以陆运方式出口乌兹别克斯坦时减少风险。 （更多…）

目前，在新疆境内，无论是对国际物流，还是对国际货运代理从业者来说，都很难回答两者的区别在哪，而对于国际贸易和有进出口需求的生产制造企业来说，也无法从需求角度区分差别，更未在供应商的选择上做出决策。由于概念模糊，导致了两类企业在发展上严重同质化，其实这是不利于物流市场服务功能的划分，所谓专业的人，做专业的事，对于两类企业同样如此，国际物流与国际货代在本质上其实是两种专业，从概念上来讲，国际物流所涵盖的范围已包括了国际货运代理，以下我们支从货权、服务链以及管理角度简单解读两者之间的关系与区别。 （更多…）