存档：新疆国际货代 - page 39

关于如何获得乌兹别克斯坦石油天然气类项目的合作机会，就不得不介绍一下乌兹别克斯坦石油天然气国家控股公司（以下简称：乌石油天然气公司），该公司负责乌兹别克斯坦所有石油天然气的勘探、开采、加工与销售，与之相关的所有项目，均由此公司发起与决策，包括对外招商引资、合作开发、销售储运等，上下游环节均掌握在此公司手中。接下来我们将详细介绍这家公司，以便于相关从业者找到项目切入点。 （更多…）

题目当中的铁路物流系统，属于第三产业中的一种，其优点在于服务业的回报周期短，对生产总值的贡献率要高于、快于农业和工业投资，能够快速解决就业，大多收入较高的国家里，服务业占GDP的比值都较高，而且物流业还是一个国家经济的加速器。我们看到近期乌国一系列总统令中，已将服务业做为优先发展的产业。 （更多…）

那些想了解乌兹别克斯坦农业情况的群体，个人猜测是想从中发现某些商机，如果从宏观层面介绍乌国农业，可能我们永远无法找到匹配的商业项目，但宏观分析的意义，就是确立投资的方向，判断农业的发展趋势，只要按照趋势投资，从中获利是必然的，只是多与少的问题。以下我们从供需现状、科技投入、投资机会以及发展前景四个方面，来简单介绍乌兹别克斯坦农业当中的机遇。

（更多…）

近几年，从不同渠道透露出乌兹别克斯坦或将减少对天然气的出口量，近期还曾对外宣称2025年将停止天然气出口，其矛盾点众多，外界猜测目的是为保护国内天然气的使用量，对天然气进行深加工，以及通过天然气产业提高就业等。与此同时，乌兹别克斯坦对外还宣称过，对天然气进一步扩大出口量和增加产量的消息，哪种属实，我们确实无法通过调研来准确判断。 （更多…）

如果您是一位航空爱好者的话，对大名鼎鼎的伊尔76运输机一定很熟悉，从量产到1995年最后一架组装完成的乌兹别克斯坦产伊尔76，塔什干契卡洛夫飞机制造厂向全球一共交付了944架伊尔76运输机，装备了数十个国家，是目前全球产量最高，装备范围最广的大型运输机，甚至，我国的预警2000，也是以伊尔76为基础改装而来的，短短二十几年的生产期，制造了如此多数量的飞机，可想而知，当时的乌兹别克斯坦飞机制造产能有多惊人。 （更多…）

之前写过一篇关于乌兹别克斯坦汽车零配件的文章，对于我国相关企业可采取直接出口或间接合作的方式获得市场机会，这里不多说，有兴趣的朋友可以自行翻阅或搜索。目前，乌兹别克斯坦的汽车拥有量为每千人83辆，低于俄罗斯的334辆和哈萨克斯坦的250辆，乌汽车工业控股公司总裁萨利莫夫曾表示，将大力发展乌兹别克斯坦的汽车工业，力争到2025年实现每千人拥有汽车数量达到237辆。 （更多…）

先说乌兹别克斯坦的经济增长率，刨除通货膨胀，2019年乌兹别克斯坦的国内生产总值增速达到了5.5%，人均生产总值约为1741美元，与2018年5.1%的经济增长率相比继续提高。从高经济增长率和较低的人均GDP现象中，我们可以看出乌国拥有巨大的市场活力和需求空间，如同我国在经济高速发展中，同样存在着增长率高，人均GDP低的情况，一直发展到今天，这一过程中，实现了各产业的高速发展，无论是个体，还是企业，都获得了大量的商机。 （更多…）

本篇内容所列举的重点合作领域，均来自于新疆众联华运国际货运代理有限公司对乌兹别克斯坦当地市场的随地调研，至于商机的可行性与匹配度，可能无法满足专业的项目评估，但具备借鉴和提示意义，大部分限于企业端，针对消费端的商机，个人认为来至于乌国物美价廉的农产品，比如目前有大量果蔬类产品，已通过新疆口岸进口到国内进行销售。 （更多…）

此篇内容是接上篇乌国吸引外资有哪些有利因素来写的，需要强调的是，为什么要说“不确定性”，而不是“风险”？前者的属性是机会，而后者的属性更多的是损失，我们要在不确定性中，抓住那些能确定的，就会在那些不接受不确定性的投资者中竞争胜出，而每一种投资都会有风险，有风险就会有损失，只是多与少的问题。 （更多…）

关于乌兹别克斯坦吸引外资的利弊，我们将分为两篇介绍，一是有利因素；二是不利因素，有好的方面，当然就有不好的方面，好的可以充分利用和放大，而不好的就需要提前预知、规避，甚至人为进行干预来降低风险，以保证投资项目的可行性与可持续。下面分别介绍乌兹别克斯坦吸引外资的主要有利因素都有哪些？ （更多…）