存档：新疆国际货代 - page 46

我们知道海运提单是物权凭证，通过控制提单便可控制货权的转移，降低收付款风险。而国际铁路和国际汽运提单不是物权凭证，容易出现目的地无单提货风险，那我们可以通过哪些方法来确保应收款的收回和安全转移货权呢? （更多…）

据中国驻乌兹别克斯坦经济商务处报道，截至2020年9月1日止，在乌俄罗斯企业2004家，排名第一；在乌中资企业1741家，排名第二；土耳其企业为1441家，排名第三；其次，为哈萨克斯坦和韩国企业，分别排在第四和第五。 （更多…）

在乌兹别克斯坦开公司与在中国开公司没什么两样，除具备必要的注册手续和文件之外，有两种方式可以实现，一是自行到相关政府部门办理，唯一的问题是您是否存在语言障碍，顺便提一下，乌兹别克斯坦的官方语言是乌兹别克语，与维语接近，另外就是俄语，年轻群体使用英语也较普遍，可正常交流；二是寻找当地专业提供注册公司的公司办理，此点最好通过介绍，在语言上容易交流，也能避免发生语言与相关法律法规上的误解，如有此需要我司愿意为国内各界企业、人士提供此类帮助。 （更多…）

全球经济都因疫情受到了重创，各国都陆续推出了经济刺激和恢复计划，比如我国的“内循环”政策，都因此次疫情而起。就在上月末，乌兹别克斯坦也颁布了同样的经济恢复计划，制定了2020年-2021年间疫后经济增长及推动改革经济结构的行动计划和“路线图”，以消除新冠疫情对国家经济和社会的影响，这被很多经济学家称为“疫情后经济红利”，借助这波经济刺激政策，势必会让乌兹别克斯坦产生大量商机。 （更多…）

不知道有多少人知道，中亚有一半的人口都居住在乌兹别克斯坦，每年还会出生近70万新生儿，在这个人口密集的双重内陆国家，正经历着一场始无前例的市场经济改革，而改革的目的和意义就是要解决人口问题，发挥乌兹别克斯坦人口优势提高国家实力，以解决各种社会问题。看上去象不像我国的经济发展路线，预计此后的一段时期，乌兹别克斯坦必定经历与中国一样的人口红利期。 （更多…）

不知道有多少人还记得，几年前经常有报导称，因携带超额现金离开乌兹别克斯坦时受到高额处罚事件，与乌兹别克斯坦打过交道的人，都对该国的外汇管制深有体会，比如进出境时分别要填写报关单，将所携带的货币金额进行申报，离境时不得超过进境时的申报额度，如超出则会遭到处罚。如此严格的外汇管制措施，带来的是乌兹别克斯坦货币苏姆在银行与黑市间兑换的巨大差额，国际贸易活动受到严重制约。 （更多…）

2020年是乌兹别克斯坦市场经济改革的第四年，此前，乌兹别克斯坦政府确立了三大改革方向，一是从控制型计划经济向市场经济转变，目前，我们已经看到此项改革节奏之快，且已平稳的实现了经济制度的转型；二是从主导型经济向私营驱动经济转型，此点鼓励私营经济发展，刺激消费和创业创新，这几年乌兹别克斯坦的内外资公司注册数量明显在上升；三是从闭关自守向外向型经流转变，解除了一些产品的进出口限制，对外商在乌投资公司的宽容度和友好度增加，我国自2016年到2019年以来，就有大量企业到乌兹别克斯坦投资建厂和取得新项目。 （更多…）

乌鲁木齐已保持了连续16天的零确认病例，新增无症状感染者为零，好消息的陆续出现，逐步恢复了城市的节奏，也让大家看到了新疆全面解禁的署光。目前，新疆整体已进入第二轮14天的观察期，而截至9月2日24时，新疆（含兵团）现有确诊病例20例，无症状感染者7例，尚有381人在接受隔离观察，其中处于隔离期的人群变得相对重要，如隔离期人员清零，才能表示真正切断新疆与新冠病毒源头的联系。 （更多…）

一般大宗类的国际贸易在交易前，客户都会实地考察供应商的背景情况，对产能、供应周期、资质以及产品都要做详细的验厂调研，以降低大宗类货物或设备的国际贸易风险。因疫情限制各国人员流动，导致这类国际贸易在采购前的所有工作不能正常进行，可市场需求强度在加大，甚至已经发生了生产延误，影响项目计划的情况，在面对未来即将发生的风险时，采购必须如期进行，供需双方会如何解决呢？ （更多…）

关于出口乌兹别克斯坦商用车整车加收报废税一事，来至于2020年7月30日，中国上汽依维克红岩商用车有限公司一批自卸车出口项目，整个项目是在疫情当中实施，且经受了新疆封城后层层困难的考验，最终完成了车辆的物流、通关和目的国交付。 （更多…）