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在近期中国汽运至阿富汗的货物当中，我们做过一个简单的调研，客户在咨询运输流程时，我们都会了解一下对方是如何寻找到阿富汗客户？又如何将产品出口到阿富汗市场的？虽然调研的样本量不大，但在数据中，我们发现客户出口产品的途径分为两类，一类是直接方式出口；另一类是间接方式出口，前者相对风险、成本较高，而后者虽然利润率低，但风险与投入可控，且在国内就可以实现销售。以下我们将产品进入阿富汗的两种方式简单介绍一下，以便于一些欲开发阿富汗市场的朋友们参考。 （更多…）

近期，中国对阿富汗的货物出口量持续增加，我们已为多家国际贸易公司、国有企业和央企提供了从中国到阿富汗的全程汽运服务。出口产品包括太阳能光伏发电设备、工程用机械、汽车零配件和小型发电机等。为了控制交易风险，大多数贸易客户选择全额收取货款方式，而不提供账期，而部分客户在初次出口时，在运输单证、目的地清关与运输方式的选择上缺少经验。此外，还有很多关于如何在阿富汗开发市场的咨询。本文将从贸易客户开发、签订贸易合同到选择物流供应商，为您详细解析如何成功将货物出口到阿富汗。 （更多…）

在地理位置上，乌兹别克斯坦与阿富汗接壤，这一独特的地缘优势使得乌兹别克斯坦在阿富汗的对外经济往来中占据了重要地位。随着全球经济一体化的推进和区域合作的深化，乌兹别克斯坦正逐步成为中转阿富汗的理想过境国。 （更多…）

随着全球化进程的加速，中国与阿富汗之间的贸易往来日益频繁。对于许多中国企业而言，寻找一家可靠的中国至阿富汗国际物流供应商成为了他们拓展海外市场的重要一步。然而，在众多的物流供应商中，如何选择一家靠谱的合作伙伴呢？本文将从运输方式、操作能力、公司资质和价格合理性四个方面为您解答。 （更多…）

近期，国内各港口及内陆城市相继发布二手车过境中转类的项目报道，其中，以港口城市过境中转二手车项目居多，由此，看来过境商品车会选择在港口实现过境中转。当我们讨论车辆选择国际出口中转枢纽时，应包括两类二手车，一类是国内本土出口的二手车，另一类则是通过中国港口或内陆城市中转过境的国外二手车，前者因货源所在地条件限制会选择到异地中转，而后者会选择中转条件较好的国内各港口，如天津、烟台、青岛、上海、宁波或南方各港口，还因二手车来源国及航线问题针对性的选择指定港口中转过境，以减少不必要的运输环节、风险和成本，以下我们探讨港口、内陆城市及陆运口岸作为二手车中转枢纽的利弊。 （更多…）

请将以下跨境电商与国内电商区别理解，前者是针对国外市场的网络销售平台，而后者是面向国内消费者提供服务的电商平台，然而，现在也有大量国外消费者在国内电商平台上消费的动机，而国内电商平台在服务上则未能照顾到这些国外消费者，因此，产生了诸多难题，但也为从事国际物流方面快递和海外仓服务的企业创造了商机。 （更多…）

关于独联体国家的构成，已在之前的文章中有过详细介绍，全称为“独立国家联合组织”，自前苏联解体之后成立的各独立主权国家的协调性组织，1991年建立，总部设在白俄罗斯明斯克，官方语言为俄语，主要在军事、经济方面提供统一的政策计划、制订、监管和协调的局部性国际机构，正式成员国有亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、摩尔多瓦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯和乌兹别克斯坦以及其它非正式成员国等。 （更多…）