存档：阿富汗汽车市场

近期，越来越多的客户咨询中国至阿富汗的国际汽运业务。除了个别特殊品名存在运输风险外，其他问题都属于常规操作，与出口其他国家在装车、运输、转关、单证和清关环节上大致相似。然而，除了这些操作细节，客户最关心的仍是安全问题。为了向客户解释中阿运输中的安全隐患，我们从运输路线、操作环节和团队配置三个方面简要介绍中阿国际汽运的安全性，以帮助客户在选择中阿汽运时减轻对货物安全的担忧。 （更多…）

在中阿国际贸易领域，国际运输方式的选择直接关系到货物的成本、交付与安全。阿富汗国际陆运专线作为海陆联运的替代物流途径，其实用性和性价比一直未被相关从业者所重视。自该国新政府执政以来，与周边国家在陆路运输方面展开了大量合作，如取消乌兹别克斯坦运输车辆在阿境内的通行限制，探讨更合理的公路运输关税与收费办法，使乌成为阿陆路跨境中转的主要物流干线通道，降低了更多的跨境成本与风险。相反，海陆联运方式交付货物必须经过巴基斯坦或者伊朗港口，由于受中转港口、船公司、跨境口岸环节的限制，导致海陆联运风险成倍增加。因此，中阿国际陆运专线在未来将有效替代海陆运渠道。 （更多…）

随着“一带一路”倡议的推进，中阿两国的经贸往来日益频繁，国际汽车运输作为一种便捷、经济的运输方式，受到了越来越多进出口客户的关注和青睐，未来，有机会替代跨境巴基斯坦和伊朗港口到达阿富汗的国际物流干线份额。然而，在实际运营过程中，中国至阿富汗的国际汽车运输面临着诸多难题，这也是客户在选择此运输渠道询问较多的问题，其中，最为突出的便是时效难、清关难和路况难方面的顾虑，只要做好应对措施，利用专业物流技术，便可完全解决，达到提高时效、安全以及降低物流成本之目的。本文将对这三个方面进行深入探讨，并提出相应的解决方案。 （更多…）

近期，我们为阿富汗客户在国内对接了多家汽车零配件贸易商，通过对接贸易订单完成后续的中国至阿富汗汽运服务，降低了双方客户的贸易成本与交易风险。对于阿富汗的买方来说，不必在中国复杂的汽车零配件市场耗费过多精力与物力；而对于国内汽车零配件贸易商来说，在不具备国际贸易经验、国际物流以及时间成本的基础上，完成了产品的销售与出口。面对阿富汗复杂的汽车配件市场需求，国内贸易商还需要进行资源整合，才能满足该国汽配客户的需求。比如，阿富汗对汽车没有强制报废措施，市面上80%都是二手高年限车辆，相关配件都已超出年限，而供应渠道将会越来越少。因此，阿富汗的汽车零配件市场还需详细调研，才能择机进入。 （更多…）