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前篇说到2022年上半年中国对中亚五国进出口增长率达到了53.3%，但是中亚五国各地市场的进出口品类却差异较大，在介绍中亚五国贸易特点之前，我们先要知道自身产品的定位，甚至先要为企业进行定位，比如生产型、贸易型、科技型或系统集成型等等，这些类型不固定，也没有标准要求，只是根据企业自身特点归类即可，目的是为找到自身在中亚五国市场的核心竞争力。有朋友会说，即便我们不作定位，手中的产品也能在中亚市场找到客户，俗话说的好“没有不开张的油盐铺”，你的产品不定位，也会被动被市场和客户进行定位，而主动定位的好处在于，不把时间浪费在不买你产品的客户身上，而被动定位的弊端在于开发市场的边际成本变高。 （更多…）

从事与中亚五国市场有关的朋友们不知道有没有注意到，前几天国新办举行了2022年上半年进出口情况新闻发布会，其中，上半年中国民营企业对传统国际市场，如美国、欧洲和日韩等进出口总额保持正增长，同时，对新兴国家市场进出口增速也在迅速增加，如中亚五国市场进出口总额同比就增长了53.3%，增速高于平均水平，从新疆众联华运国际货运代理有限公司中乌专线实际货量来看，无论是整车数量，还是零担拼车货量，中亚市场的增长率则超过了去年上半年的同期水平，从货物品类来看，机械设备、服装百货、消费电子以及其它工业原材料等货物占据着主要舱位，以下我们从中亚各国进出口政策、市场需求以及国际物流三方面简述该区域进出口快速增长的原因所在。 （更多…）

提到裸装货物出口，我们可能马上想到裸装货物保函以及与之类似的散装货物出口，裸装货物与散装货物的差别就在于货物是不是一个整体，还是一些无法包装的散件，如果是一个整体就可以叫做裸装货物，如一辆汽车或是一台机械设备等，而裸装货物保函则是所有发货方心存芥蒂的出口单证，由此带来的一切运输风险可能都全部转嫁到了发货人身上，假如没有此保函，与之相对应的国际物流和货代方则纠结到底接不接受运输委托，是否愿意承担运输环节的全部风险。目前，裸装货物出口到乌兹别克斯坦的货量逐年增加，有必要为此提供一些相关注意事项和风险参考，以备双方看清权责后继续合作。 （更多…）

我们一直关注乌兹别克斯坦再生能源产业发展，并为大量相关客户提供中乌供应链服务，从最初的太阳能光伏发电设备，到太阳能热水器、太阳能路灯等民用产品，整个再生能源产业链在乌兹别克斯坦市场持续升温，这里不但有乌兹别克斯坦的政策、环境、产业结构及市场需求方面的原因，还有未来预计再生能源将超过天然能源占比，如不提早十年到二十年发展，后期在国家经济、民生和军事方面的能源供给将导致过重的财政和社会生活成本的原动力，而处于临国的我们，在再生能源产业方面有着丰富的产业链配套和储备，完全可以满足乌国再生能源产业链需求，以下简单介绍该国再生能源领域的利好及相关分析。 （更多…）

上篇谈到信用证结算在中乌国际贸易当中的风险与建议，其中，针对部分风险可以采取购买出口信用保险的方式进行对冲，当今因新冠疫情和俄罗斯与乌克兰冲突所带来的全球经济动荡，已经开始影响各国贸易主体的稳定性，极易发生货款不能及时到账的风险，而出口信用保险就能很好的解决其中的障碍，保证双方贸易合作顺利进行，并且还能通过出口信用保险进行资金融通，提高资金使用效率，以下我们对出口信用保险进行简单介绍，以便中乌国际贸易商对该风险管理工具的使用更加了解。 （更多…）

相信有大量与乌兹别克斯坦客户的合作都因对方提出的信用证结算方式而止步，其实这个问题的本质有两点，一是对乌兹别克斯坦客户的信认度不够；二是对信用证付款的陌生与恐惧，除了对信用证的使用经验以外，这种陌生和恐惧主要因货物交付方式的改变而来，由原来熟悉的海运或空运，转变成了国际铁路和国际公路，只要我们了解了客户的信用水平，以及对信用证在国际铁路和国际公路上的使用习惯后，便会将风险和恐惧降到最低，在新疆众联华运国际货运代理有限公司的中乌专线运输业务中，已有大量客户使用信用证与乌国客户结算，过程中并未出现太多风险，此外，通过指定使用自身信认的中乌物流供应商，完全可以顺利的进行中乌贸易。 （更多…）

本篇题目包含三块内容，一是中吉乌国际多式联运通道，即经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国形成的一条公铁多式联运物流干线；二是城市兰州，即中西部城市中又一陆港型国际物流枢纽，进一步拉近了中亚与中东部城市货源地的距离；三是中乌国际物流枢纽，即中国与乌兹别克斯坦进出口货物国际物流集散中转中心。三类要素均定位精准，并开始加速发展，作为专业从事中乌国际专线物流的供应商，我们有必要为相关从业者简单介绍其中所包含的意义与机会。 （更多…）

最近有客户前来咨询，请教从中国把货物运输到乌兹别克斯坦到底有多少条运输路线，是否只能在中亚班列、国际公路和国际空运上进行选择？实际上在这些物流干线中，还有一些细分的运输渠道，比如在铁路班列中就有国内不同城市始发到乌兹别克斯坦的货运专列，有铁路与公路相结合的多式联运通道，如货物不在始发城市，需要将货物公路运输至始发站装车出运，此外，还有其它联运路线也可以到达乌兹别克斯坦，比如海铁、海陆等多式联运路线，索性我们就将新疆众联华运国际货运代理有限公司操作过的12条中乌运输路线介绍给大家，以便于从中找到最适合自身需求的中乌运输方案。 （更多…）

乌兹别克斯坦为发展经济，采取吸引投资和扩大出口、调整产业结构以及解决劳动就业等政策，在全国创建了近19个自由经济区和400多个小型工业园区，我们在之前的文章中，曾详细介绍过乌境内几大自由经济区的情况，提示过项目投资风险，投资前要根据项目属性选择匹配度较高的地区运作，比如乌境内的某些经济区虽扶持力度大，但基础设施及潜在税费成本高，如项目投入后，产出周期拉长，即使优惠政策再好，也会在长时间的运营中消耗怠尽，因此，需要对当地各经济区与工业区的竞争力深度了解。 （更多…）

从事国际贸易的朋友都知道，与世界各国不同客户合作时，在思维、交流和贸易习惯上都有所差别，对方所处的地位、身份和环境在贸易磋商中都发挥着很大的作用，比如欧洲客户重视契约精神，普遍做事严谨，对产品质量、服务、专业性要求较高，原因在于欧洲各国法律健全且完整，从业者综合素质高；在看南美洲客户，大部分初次订单量较少，只接受即期信用证，签订合同前必须确认样品，否则将无法继续，当然，我们大多指的是一些共性，各地区还有很多差异，以下我们拿乌兹别克斯坦为例，通过四种切入点探讨该国贸易从业者的思维与习惯，便于开发该国市场时参考。 （更多…）